全国报修
有问题 必受理
服务流程
拨打电话
线上联系客服
信息加密
安排师傅
最快30分钟
快速响应
上门服务
安心保障

vivo智能锁统一400客服热线中心热线

发布时间:


vivo智能锁售后服务24小时服务热线电话全国

















vivo智能锁统一400客服热线中心热线:(1)400-1865-909
















vivo智能锁客户守护中心:(2)400-1865-909
















vivo智能锁400客服联系方式
















vivo智能锁维修服务绿色环保倡议,共同守护:发起绿色环保倡议,鼓励客户参与家电节能、减排等环保行动,共同守护地球家园。




























长期合作伙伴计划:推出长期合作伙伴计划,提供更多专属服务和优惠。
















vivo智能锁售后服务维修中心电话预约
















vivo智能锁全国统一24小时服务热线400客服中心:
















武汉市新洲区、武汉市东西湖区、平顶山市郏县、达州市通川区、新余市分宜县、信阳市平桥区、嘉兴市桐乡市
















黄石市下陆区、牡丹江市绥芬河市、宁德市霞浦县、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗、阳泉市郊区、延边龙井市、随州市随县、焦作市解放区
















北京市昌平区、洛阳市宜阳县、荆门市沙洋县、宿州市萧县、广西崇左市扶绥县、台州市温岭市、内蒙古锡林郭勒盟太仆寺旗、普洱市景谷傣族彝族自治县
















莆田市仙游县、临夏临夏县、安庆市大观区、鹤壁市山城区、定安县龙门镇  吉林市舒兰市、定安县新竹镇、鹤岗市兴安区、内蒙古呼和浩特市玉泉区、济宁市汶上县、天津市宁河区、襄阳市宜城市
















大同市阳高县、临夏和政县、抚州市乐安县、苏州市吴中区、泰安市新泰市、铜仁市江口县、贵阳市花溪区、烟台市栖霞市
















赣州市龙南市、铜仁市沿河土家族自治县、阳泉市矿区、郴州市嘉禾县、荆州市石首市、淄博市临淄区、延安市黄龙县、上饶市铅山县、伊春市铁力市、大同市云冈区
















保山市施甸县、忻州市定襄县、晋中市祁县、中山市大涌镇、辽源市西安区、徐州市沛县、洛阳市偃师区、安康市白河县




宜春市上高县、马鞍山市雨山区、九江市柴桑区、衡阳市珠晖区、泰安市新泰市、红河金平苗族瑶族傣族自治县、九江市瑞昌市、咸宁市崇阳县、长治市屯留区、无锡市锡山区  陇南市徽县、揭阳市惠来县、大连市普兰店区、怀化市麻阳苗族自治县、衡阳市祁东县、广西贺州市富川瑶族自治县
















广西梧州市藤县、内蒙古鄂尔多斯市东胜区、广西梧州市长洲区、儋州市白马井镇、三明市尤溪县、徐州市丰县、延安市吴起县、郴州市北湖区、舟山市嵊泗县




眉山市丹棱县、甘孜雅江县、苏州市姑苏区、铜仁市思南县、东营市利津县、三亚市天涯区、定安县新竹镇




丹东市振安区、迪庆维西傈僳族自治县、遵义市习水县、保山市施甸县、乐山市犍为县、咸阳市杨陵区、临沧市凤庆县、鹤壁市淇县
















商丘市睢阳区、临汾市永和县、重庆市南岸区、岳阳市华容县、青岛市市南区、阿坝藏族羌族自治州金川县、襄阳市老河口市、上海市嘉定区
















广西河池市罗城仫佬族自治县、三明市尤溪县、太原市万柏林区、丹东市宽甸满族自治县、福州市晋安区、抚州市广昌县、中山市南朗镇、邵阳市双清区、黄南同仁市、临高县波莲镇

  作者:武子晔 ▪ 黄琳

  长城汽车董事长魏建军近日的一则表态,使“零公里二手车”现象被进一步关注。

  26日~27日,一则商务部消费促进司召集车企和相关行业机构等开座谈会的通知在网络上流传,会议主题是研究零公里二手车及进一步促进二手车流通消费相关内容。参会机构包括中国汽车工业协会后市场分会、中国汽车流通协会、中国汽车技术研究中心,参会企业包括东风集团、比亚迪、元通国贸、山东华通、抖音集团和瓜子二手车等。上述会议通知显示,会议时间为今日15:00。

  对于上述会议通知,中国汽车流通协会方面对记者表示,以官方发布的信息为准。一位接近东风集团的人士今日对第一财经记者表示,车企参加了会议,会议主要是想引导二手车出口,并规范零公里二手车市场。该人士称,“(座谈会)确实是主动报名的。”

  就在约4天前,魏建军在一则访谈视频中表示:“现在有一种怪象叫‘零公里二手车’,也就是说它上完牌照就算注册了,好像是卖出去了,但是又回到了二手车。现在你可以到懂车帝、瓜子二手车、闲鱼等平台去看,有三四千家都在卖,是非常乱的。”

  第一财经记者了解到,“零公里二手车”指的是那些已经完成车辆登记手续,名义上属于“二手车”,但实际行驶里程极低甚至为零的车辆。

  近年来,汽车市场竞争激烈,主机厂为了达到销售业绩通过激励政策向经销商压库,而经销商为了完成销售任务、快速回笼资金,将库存时间较久的新车注册为二手车,通过零公里二手车的方式进行售卖。此外,记者了解到,一些经销商为了完成销售任务从而拿到厂商的返利政策,先给一些新车上牌,随后以二手车(价格更低)形式来出售。

  某自主车企管理层人士告诉记者:“主机厂会给经销商设定多种商务政策,包括销售返利、金融贴息、月度促销、季度促销等,根据不同经销商的情况,政策有所差异。主机厂的目的是完成销售公司的任务,让经销商批售更多的车辆。而主机厂的政策诱惑下,部分经销商批售更多的车辆,超越了市场上的需求。”

  他举例称,按照市场需求和经销商的经营状况,本来一个月批售任务为150辆,但厂家通过抛出有利性政策可以让经销商批售200辆车甚至更多。这就导致了在一定的市场情形下,超配车辆的经销商也难以消化过高的库存,经销商高价进车、低价卖车已经成为常态。

  过去几年中国汽车市场快速发展,但近两年价格战竞争激烈。对于主机厂和经销商来说,内销转出口成为寻求增长的一条路径。除了国内二手车市场存在零公里二手车的现象外,零公里二手车也出现在汽车平行出口模式中。相较于国内,海外市场利润空间大,同时可以消化国内库存。

  一名车商曾告诉记者,当前国内已经有数百家获得资质的二手车出口企业,这些企业的车源主要来自于国内的汽车经销商和部分新能源车企,一些大的汽车经销商集团都已开启二手车出口业务,“出口的二手车主要为零公里二手车”。 【编辑:刘湃】

阅读全文