刘传正说，我国采用“天、空、地、人”的“人防+技防”手段，即卫星遥感、航空遥感、地面监测及属地人员上报，取得了很好的防灾减灾成效。具体而言，查看手机卫星地图，如果发现与周围颜色明显不同的黄色、白色、灰白色图斑，则表示那里正在发生变形，或者正在掉石头。通过无人机去高处观测，传回图像，可以发现地质灾害隐患。裂缝计、次声仪等仪器可以预警滑坡、泥石流。群测群防员发现山体有裂缝、变形迹象，可立即上报，并组织人员避险撤离。
国铁太原局大同南站售票员 李卉：查看检票口信息有很多渠道。每个车站大屏会滚动显示相应车次的检票口。也可以在中国铁路12306手机App中，查询您的检票口提示。另外，打印出来的行程信息提示单或者报销凭证上，一般也会显示检票口信息。此外，在中国铁路12306网站的“信息查询”、手机App首页的“车站大屏”也可以查询到检票口信息，这样旅客在赶往车站途中就能提前找到检票口。
今年5月，上海发布《上海市提振消费专项行动方案》，“票根经济”纳入全市扩消费六大专项行动，旨在促进各领域节展赛会前后衔接、相互导流，推动文旅商体展深度融合。戏剧演出、艺术展览、体育赛事、交通出行等票根，能与其他消费门类联动起来，有效催生城市消费裂变。
农业农村部派出3个由司局级干部带队的工作组和7个科技小分队，赴河北、山西、江苏、安徽、山东、河南、陕西7省，指导各地做好抗旱准备和应对工作，保质保量完成夏收夏播。
根据藏客(来往于唐蕃古道的商旅)回忆和俄国探险家普尔热瓦尔斯基1872年在青海的调查，清代从青海丹噶尔(湟源)到拉萨，全程共约1600公里，交通畜力分为骆驼和牦牛，骆驼每天约走30公里，费时约两个多月；牦牛要慢些，大约要走四个月。藏客一般从当年9月中旬从丹噶尔出发，到达拉萨的时间约为11月中旬，次年2月份再踏上返乡的旅程。也就是说，当时的藏客旅行主要集中在春秋两季，这是因为高原上湿地溪流遍布，春秋两季气候尚冷，地面上冻，有利于队伍通过被冻结的湿地与溪流地面。至于夏季，气温相对较高，冻土融化，遍布的湿地和溪流成为通行的障碍，反倒不利于旅行。当然，夏季植被茂盛，可为牛马骆驼等牲畜提供便利的草料供给，因此夏季可以在高原旅行，却并不是最适合的季节。
据介绍，全省夏收工作6月7日基本结束，夏粮丰收已成定局。夏播工作从5月28日大面积展开，截至6月13日，已播种面积7915.2万亩，夏播工作大头落地。初步统计，目前全省因旱不能播种面积323万亩，若未来持续无有效降水，夏播进度将会进一步放慢。
长阳崩尖子自然保护区管理局副局长魏植德介绍，里氏盘腹蛛喜在农田田埂上挖洞而居，主要捕食陆生节肢动物，“目前全国发现的里氏盘腹蛛数量较为稀少，此次发现进一步充实了长阳的生物多样性资源库，也展现了长阳生态环境保护的成果。”
国铁广州局广州南站客运二车间副主任 朱群华：计次票更适合出行次数固定的人群，定期票适合高频通勤者。比如，广州南至珠海之间有90天20次的计次票、30天60次的定期票。旅客可以登录铁路12306官网或手机App，在“计次·定期票”专区选择相应线路和票种，根据需要进行购买。
