拉美的这些思想者围绕不同路线进行辩论和实践，这其实是一种全球性的现象。比如土耳其的知识分子，他们经常在思考是要“向东”还是“向西”。说实话，乌克兰今天面临的问题也是类似困境的一种激化。很多问题其实都是这个类型，只不过在上个世纪之交，大家还是有选择的。但现在，我们好像已经进入了一个所有文化都被压缩到同一条赛道的时代。无论是在先发的还是在发展中的，现在即使你犹豫，都很难回头了。所以我们现在的感觉是，我们正生活在全球资本主义最坏的阶段，而且更坏的是它不死啊。
第十二届世界高速铁路大会开幕式上，中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)披露了中国高铁的发展成绩单。《中国高速铁路发展报告》显示，经过多年技术攻关，中国已形成了完备成套的高铁技术体系，覆盖高铁工程建设、装备制造、运营管理等各个领域，成功研制了不同速度等级、多种制式，能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的复兴号系列动车组。
闫晓军出生于1973年，1995年获北航航空发动机专业工学学士学位，并免试推荐攻读研究生。2000年博士毕业，博士论文被评为“全国百篇优秀博士学位论文”。2002年博士后出站后留校任教。2007年破格聘为教授。
雄安新区公安局交通管理与巡特警支队队伍管理科民警 侯铁波：建议驾驶人平时要养成定期监测车胎胎压的习惯，检查轮胎胎压，轮胎气压都有明确标准。
吴华强生于1978年3月，2000年毕业于清华大学材料科学与工程系，获得工学学士学位，同年获清华大学经济管理学院管理学士学位(双学位)。2005年，在美国康奈尔大学获工学博士学位。2009年，吴华强加入清华大学微电子学研究所，曾任清华大学微电子学研究所所长、微电子与纳电子学系主任。
回首85年前的百团大战，回望88年前震惊中外的七七事变，回溯1840年以来一代又一代中华儿女可歌可泣的探索奋斗，在百团大战纪念馆，总书记面对青少年学生深情地说：“我们坚持14年抗战，作出了巨大牺牲。前事不忘，后事之师。孩子们要争做民族的脊梁，一定要把我们国家建得强盛起来，要为全世界的和平作贡献。”
与此同时，推动经济高质量发展对加快转变经济发展方式提出了新要求。习近平总书记指出，“我国经济正从粗放向集约、从简单分工向复杂分工的高级形态演进，这是客观要求”“再按照过去那种粗放型发展方式来做，不仅国内条件不支持，国际条件也不支持，是不可持续的，不抓紧转变，总有一天会走进死胡同”。粗放发展方式主要依靠投入资源和要素的数量增长，前提条件是资源要素充足供给，国内外市场原有需求规模持续扩大。但近几年国际国内条件都不再支持，对发展的制约效应日益增强。必须适应国内外市场变化，主要依靠科技创新和效率提升来推动经济发展，实现内涵型增长。特别是要突破部分西方国家的技术封锁和围堵，积极应对其他发展中国家的低成本追赶和竞争，依靠发展壮大新质生产力推动经济结构转型升级、实现高质量发展。
在这个过程中，他们都在寻求全球化进程中更为合理的产业结构。采掘矿产的经验最初来自美国、加拿大的矿产企业，以及欧洲（如西班牙）的石油公司等矿产企业。如今，拉美国家正不断地审慎思考如何与中国的钢铁和石油企业、新能源企业，包括比亚迪等企业之间实现相互理解和合作。当然，其中会有一些中国公司遭遇摩擦或冲突。这既有老问题，也有新问题，使我们处于非常复杂的国际情境之中。随着过去拉丁美洲关于能源和发展主义思想的传承与演变，与中国企业接触本身已经成为拉美发展历史上重要的组成部分，非常值得我们的思想界去深入把握。否则，这些问题会在未来中企在海外的各种遭遇中不断浮现出来。
