研究人员将这些体检者分为3个不同的代谢综合征指标轨迹组：正常组、异常组和恢复组，在2022和2023年健康体检时，随访各组人群甲状腺结节的检出情况发现，正常组、异常组和恢复组的甲状腺结节累积检出率分别为18.8%、27.5%、24.7%。
青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
“中国高铁技术的成功关键在于持续的创新和前瞻性研究。保持前瞻性意味着需要面对更大的挑战和困难，尽管过程中遇到了诸多挫折，但我们坚持一步一个脚印，把难题逐个克服。国家科技部门的坚定支持和一批批科研人员接力攻关，让中国高铁的自主创新步伐行稳致远。”贾利民说，中国高铁研发人员在30年里虚心学习先进技术、坚持自主创新，形成了一套涵盖工程建设、列车装备制造、智能化运营管理的高铁技术体系和一大批科技创新成果。
宜君县位于陕西省铜川市北部，关中平原与陕北黄土高原的结合部，当地产业以农业为主，农作物种类又比较单一，是个传统的农业大县。而传统的农业县城应如何“破局”发展？
兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
翻开中国高铁路线图，高铁织网，贯通南北西东，联动城市群与经济带；放眼世界高铁建设轨迹，中国高铁飞架山河，联通发展与福祉。从中国到世界，中国高铁技术如何实现蜕变？又将如何助力世界铁路发展？本报记者采访了相关专家和中国高铁海外建设参与者。
如何实现常态化的产教融合培养？让产教融合培养从小范围的试点探索，转变为向所有工程硕博士推广。到2030年，推动超半数工程硕博士培养单位自主建设卓越工程师学院，将学院在读研究生占全国工程硕博士在校生比例，由目前的近4%提升至20%；向全部67个专业学位类别推广。找准各领域产教融合培养结合点，创新联合培养机制，构建分类培养体系，实现人才培养与行业发展精准对接；向本科教育推广。从数万名专项试点工程硕博士培养，逐步辐射数百万名工科本科生培养，引领工程教育变革。
八载潮起潮落，论坛像一座桥，更像一面镜。它照见了两岸青年从“试探着握手”到“并肩奔跑”的变化，也映照着两岸融合从“政策推动”到“人心所向”的必然。
