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　　而在地上，龟兹博物馆也于今年面向游客免费开放。龟兹博物馆馆长马丽丽介绍：“为让馆藏文物活起来，地上、地下两馆相依，既以丰富馆藏铺展龟兹文化长卷，又将库车友谊路墓群的历史肌理原真呈现。”

　　中国物流与采购联合会联合中国物品编码中心，今天(9月26日)在第17届物流与供应链数字化发展大会上正式发布《物流企业数字化 第1部分：通用要求》国家标准。这也是我国首个物流企业数字化国家标准，填补了相关领域的空白，有助于加快物流行业的数字化转型。

　　赵鹏表示：“我们欢迎更多企业来藏考察、拓展兴业，与西藏人民共同书写美丽西藏新篇章。我们郑重承诺，西藏自治区将全力以赴做好服务保障，精准做好政策支持，持续改善投资、创业、发展条件，不断优化营商环境，加大对经营主体的支持和服务力度，全力支持企业在西藏发展壮大，努力实现互利共赢、共同发展。”

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　此外，要着力减少消费限制性措施。支持有条件的景区、博物馆等场所逐步延长开放时间。支持大型商贸企业利用自有场地开展外摆促销。依法依规有序放宽办会办展限制。（经济日报）

　　广电总局从2023年8月份开始开展“双治理”工作。曹淑敏介绍，今年以来，在前期工作的基础上，广电总局主要围绕“巩固、深化、拓展、提升”，持续提升用户体验和服务水平。

　　二是创新推出职业伤害保障，为新就业形态人员系上“安全带”。对新就业形态人员来说，特别是外卖骑手、网约车司机等，职业伤害保障是他们最关心的问题之一。从2022年起，人社部在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份开展职业伤害保障试点，涵盖出行、外卖、即时配送、同城货运4个行业，曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业，取得了良好效果。在制度设计上，采取不同于传统工伤保险的方式，不以是否具有劳动关系为参保前提，重点抓住订单这个“牛鼻子”，采取按日参保、按单计费等创新方式，较好地兜牢了这些群体的权益保障底线。今年7月，人社部在总结7省试点经验的基础上，从扩容省份、新增企业、拓宽行业三个维度分步骤渐进式推进职业伤害保障试点扩围工作，试点范围已扩大到17个省份，同时将滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等规模较大的平台企业纳入试点。目前，在试点地区累计有超过2000万新就业形态人员缴费参保，在制度内实现了应保尽保。