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　　谈及哈中合作，乌兰进一步指出，哈萨克斯坦借助上合组织与共建“一带一路”倡议的双重平台支持不断深化与中国之间的合作，并取得了一系列亮眼成果。首先是基础设施互联互通显著加强，中欧班列经哈萨克斯坦直通欧洲，成为亚欧大陆运输的主力通道，中哈霍尔果斯国际边境合作中心更是堪称跨境物流与商贸合作的典范。在文旅合作方面，2023年中哈互免签证协定正式生效，哈政府着力打造“4小时航空圈”，新增至广州、成都等地的直飞航线，进一步缩短了两国跨境旅行时间。2025年是哈萨克斯坦“中国旅游年”，全年策划实施超过50场文旅活动。通过互免签证、支付互联和旅游推广等具体举措，哈中合作已经从战略宏观延伸至微观行动，真正实现了国家战略与民生福祉的双向融合。特别是2025年在阿斯塔纳召开的第二届中国—中亚峰会提出要弘扬“中国—中亚精神”，锚定命运共同体目标，并签署永久睦邻友好合作条约，不仅提升了中国与中亚国家合作的整体战略层次，也为中国与中亚国家关系发展提供了新的制度保障。

　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

　　“对我们后人来说，纪念馆就是家，是精神灯塔。”多年来，蒋玲华带着孙女韩蕙嵘多次走进这里，重温父辈足迹。“她现在或许不全懂，但薪火相传间，这些故事终将照亮她的人生选择。”蒋玲华说。(完)

　　抗战爆发后，身为缅甸华侨总会长的梁金山投身抗日运动，并倾尽家财捐资报国。他先后捐献了80辆美国“大道奇”卡车和一架飞机，每月捐卢比100盾直至抗战结束。

　　乌兰指出，上海合作组织从最初的6个创始成员国持续发展壮大，如今已拥有10个成员国，并吸纳了多个观察员国与对话伙伴，覆盖亚欧非三大洲，人口总量接近全球半数。历经24年发展，上合组织成功实现了由聚焦安全合作向多领域协作的跃升，囊括政治、安全、经济、人文、数字与绿色发展等维度，已成为当今世界最具影响力的综合性区域组织之一。

　　中国抗日战争全面爆发后，中国沿海港口相继沦陷。在时任南侨总会主席陈嘉庚的号召下，1939年至1942年间，3200多名华侨青年奔赴中国西南，组成“南洋华侨机工回国服务团”(简称南侨机工)。他们驾驶运输卡车，在滇缅公路的生死线上穿梭，用青春和生命筑起“抗战输血线”。

　　叶海亚曾到访中国多地，长期关注中国发展。“中国一直以拼搏奋斗的姿态追求发展。”叶海亚说，中国的道路、桥梁等基础设施显著提升，城市化进程不断推进，科技创新成果层出不穷。“每次到访中国，我都会有一些新发现。中国式现代化的发展经验值得借鉴学习。”