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“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”
“中国人能近代化吗？”抗战时期，有学者发出痛切之问。在历史与现实的对话中，新中国蓬勃发展的万千气象，早已作出了无比坚定的回答。当中国从“现代化的迟到国”跃升为“世界现代化的增长极”，当“诸路皆走不通”的迷茫变成“我们已经走出一条光明大道”的自信，历史前进的路径愈发清晰——
神州大地，早已天翻地覆，换了人间。曾经的中国，“一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造”；今天的中国，高铁列车纵横驰奔，国产大飞机翱翔蓝天，中国空间站遨游苍穹，创新活力竞相涌流，文化建设成果丰硕，人民生活幸福安康，美丽中国画卷徐徐铺展……经过长期不懈奋斗，我们实现中华民族伟大复兴具备了更为完善的制度保证、更为坚实的物质基础、更为主动的精神力量。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
佩特罗演讲结束后，巴西总统卢拉与他拥抱。作为联大一般性辩论首位发言的领导人，卢拉直言多边主义正被强权政治、单边制裁和肆意干涉裹挟。“21世纪愈发多极化，和平离不开多边。全球南方的声音必须被听见。”
去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
