“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
然而，全国范围内仍有许多古镇未能幸免于破坏。一些地方在上届政府任期内拆除老城，下届政府又试图重建“仿古街区”，结果既非真实历史遗存，也无法形成文化认同。这类“假古董”无法还原古镇的真实面貌，也难以获得公众认可。
至于你刚才提到的“千镇一面”现象，其背后是多方面的结构性问题。在规划设计环节，部分地方政府聘请的设计单位资质不足、专业性不强，没有深入挖掘当地历史文化特色，而是直接套用其他地区的成熟样式，导致古镇建设呈现出高度同质化的趋势。例如，徽派建筑中的马头墙被广泛应用于全国各地的仿古街区，但实际上，徽派建筑主要分布于皖南地区，在江西北部的婺源也有一定影响，而在其他区域并不具备历史和文化基础。这种不分地域、照搬照抄的做法，使古镇失去了应有的地方特色和文化辨识度。
根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
哈萨克斯坦“阿塔梅肯”国家企业家协会下属中国—欧亚经济委员会主席谢尔尼亚佐夫在接受记者采访时表示，上海合作组织为成员国商业组织开展活动提供了宝贵平台。“在这一卓越平台上，实业界代表能够相知相识、共同协作，并将理念和创意转化为实际项目。”展望未来，他希望实业家委员会能够在促进投资合作、投融资担保、人工智能发展等领域发挥更大作用。
2021年9月，中共中央办公厅、国务院办公厅联合印发《关于在城乡建设中加强历史文化保护传承的意见》，进一步强调要系统保护历史文化名城、名镇、名村、传统村落的传统格局、历史风貌和人文环境，注重整体保护与自然景观的协调统一，禁止大拆大建、拆真建假、以假乱真等行为。这些内容在政策文件中均有明确规定。
“地瓜的藤蔓向四面八方延伸，为的是汲取更多的阳光、雨露和养分，但它的块茎始终是在根基部，藤蔓的延伸扩张最终为的是块茎能长得更加粗壮硕大。”这是习近平总书记在《之江新语》中对“地瓜经济”的精彩比喻，生动阐释了“走出去”的中国智慧。
改革开放之初，集资4000元创办农机厂的萧山农民鲁冠球，为打开国际市场赴美考察，住在汽车旅馆里手绘200多份零部件图纸，用肢体语言向客户解释产品参数。1984年，万向成为首个进入美国市场的中国汽车零部件企业。
