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  世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

赵维晨:一定会经历从早期使用者到早期大众最后到后期大众的链路。核心是得通过杀手级应用和教育(如学校计算机机房,上机器人课程普及)进入早期使用者,再通过生态成熟、应用多样化、成本下降进入大众市场。前者需要3年,进入早期大众可能需要5至10年,10年后实现较大规模普及。

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