杜立特行动救援是世界反法西斯战争中可歌可泣的重要篇章。中华儿女在大难面前表现出的众志成城、舍生取义的民族精神，必将推动我们不断迎接挑战，走向新的胜利。
习近平：推动上海合作组织更好发展，中方始终讲求一个“实”字。中方计划在有需要的成员国实施100个“小而美”民生项目；今年年内向成员国提供20亿元人民币无偿援助，未来3年对银行联合体成员行新增发放100亿元人民币贷款；从明年开始，在现有基础上将上海合作组织专项奖学金名额翻一番，实施上海合作组织博士生创新培养计划，共育学术科研卓越人才；未来5年，在成员国建设10所“鲁班工坊”，提供1万个人力资源研修培训名额。
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
时光流转，人心中矗立着永恒的丰碑。杨靖宇在冰天雪地断粮多日仍战至最后一息，令敌人惊叹“中国有他这样的铁血军人，一定不会亡国”；左权不顾个人安危断后阻敌，牺牲前最后一刻仍在指挥战斗；佟麟阁、赵登禹身负重伤依然不下火线，以战死沙场尽了“军人本分”；新四军“刘老庄连”与大量敌人殊死搏斗，最终“无一投降者，无一生还者”；台儿庄大捷的背后，是“无半掌之壁不饮弹，无方寸之土不沃血”的悲壮……穆青曾感慨：“中国人民正是依靠这批伟大的民族脊梁，依靠他们的不死的抗争精神，才免遭灭亡。”
“动车、飞机、轮船这些交通工具我都坐不了，一进去就感觉自己出不了气，只有汽车和地铁可以坐，因为我知道它随时都会开门。”杨先生说，坐汽车都是近几年病情有所好转才坐的，前几年他只能自己开车，没法坐别人的车，“自己开车，随时可以停下，所以不会怕。”
河北省深州市北杜庄村埋葬着1939年2月10日北杜庄阻击战中牺牲的85名八路军120师715团的烈士。2015年，深州市人民政府在该村村西修建英雄烈士纪念亭，但因地籍原因未将烈士墓随迁至纪念亭处，也未对烈士墓区进行立碑修缮。村委会班子多年来虽对烈士纪念亭进行日常管理，但对烈士墓区管护不及时，致使烈士墓区周边杂草丛生、烈士坟茔低矮标识不清，人员进出困难，不具备瞻仰条件，不方便群众悼念英烈，丧失缅怀先烈的红色阵地作用。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
