“过去，纳税人办理跨区迁移要先注销、后迁移；如今，只需向迁出地税务机关提交一次申请，迁出、迁入涉税事项便由税务部门自动接入办理，审核通过后即可完成迁移，办理流程更加优化。”常州市税务局副局长季苏云说。
台湾工商建设研究会理事长雷宏毅表示，此次对接会将推动两岸电子化学品产业进一步融合，实现上下游产业链整合，促进产业跨区域投资合作，希望台商把握机遇，深化交流交往，实现互利共赢。(完)
打造高影响力的全球文明对话网络。邀请相关领域的专家学者聚焦中拉关切议题，密切与相关国际组织、海内外研究平台的联系与合作，形成“问题导向型”课题研究机制，探索政策智库联动机制，与中巴相关政府部门合作发布《中拉数字经济政策协调建议》，推动共建“亚马孙减贫实验室”，为中国—巴西清洁能源合作、数字经济转型、减贫协同治理等提供前沿技术方案与政策建议。
M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作。自M503航线及W122、W123衔接航线启用以来，总体运行安全平稳，切实改善了两岸航班运营，进一步便利了两岸人员往来。
最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）
台风“丹娜丝”的“Z”字型路径虽然比较少见，但是要跟其他的“奇葩”前辈们比，就是小巫见大巫了。其中不得不提的，要数1986年的“韦恩”、1991年的“纳德”以及2001年的“百合”了。这三个台风绝对是可以载入台风奇葩路径史册的三个“怪胎”。
“这次会议是一次加强东亚—澳大利西亚迁飞路线上国家重点保护鸟类的繁殖地、停歇地和越冬地自然保护区间跨区域交流的会议，更是一次凝聚中俄两国专家共谋湿地生物多样性保护研究永续发展的会议。”黑龙江洪河国家级自然保护区管理局科研宣教科科长朱宝光说。
据中国天气网气象分析师张娟介绍，影响台风移动路径最主要的因素是副热带高压。如果只有“副高爸爸”照看，那么“台风小孩”的路径就会相对比较稳定，始终沿着副热带高压外围前进。可一旦副热带高压距离台风较远，“一家之主”缺席，事情就复杂了。“冷空气妈妈”、“季风二姨”、“大陆高压爷爷奶奶”难免会出现分歧，“台风小孩”听谁的、跟谁走就犯了难。这时候如果再加上几个调皮的“热带气旋同学”来捣乱一下，“台风小孩”就更“精分”了。
