安吉尔油烟机售后24小时服务热线服务故障处理电话
安吉尔油烟机全国统一售后服务预约热线：(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
安吉尔油烟机客服电话售后专线号码24小时维修服务部(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
安吉尔油烟机总部全国客服中心
安吉尔油烟机售后中心电话全国统一
在线预约便捷：通过官网、APP或小程序轻松预约，无需排队等待。
安吉尔油烟机维修电话全国统一热线400客服受理中心
安吉尔油烟机24h客服中心全国统一网点
襄阳市襄州区、丽江市永胜县、沈阳市新民市、天津市滨海新区、衡阳市衡阳县、临高县加来镇、万宁市大茂镇
常德市鼎城区、大连市甘井子区、开封市尉氏县、大兴安岭地区松岭区、榆林市定边县、青岛市胶州市
温州市文成县、淮南市八公山区、昭通市水富市、上海市嘉定区、重庆市石柱土家族自治县、荆门市沙洋县、儋州市中和镇、宝鸡市扶风县
湘西州永顺县、孝感市孝南区、黔南都匀市、湛江市遂溪县、资阳市乐至县、陵水黎族自治县椰林镇
衡阳市祁东县、凉山德昌县、泉州市洛江区、广西南宁市兴宁区、安康市紫阳县、贵阳市开阳县、南昌市新建区、中山市古镇镇、郴州市桂东县、洛阳市涧西区
昆明市五华区、荆州市松滋市、广西桂林市资源县、南充市高坪区、常德市武陵区、赣州市章贡区、金华市东阳市、白银市靖远县、沈阳市沈河区
广州市越秀区、开封市顺河回族区、天津市津南区、阿坝藏族羌族自治州黑水县、内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、定安县龙湖镇、遂宁市大英县、重庆市城口县、文昌市重兴镇、吉林市永吉县
宁波市宁海县、汕头市金平区、广西钦州市钦北区、哈尔滨市通河县、连云港市灌南县、乐山市峨眉山市、六安市霍山县、丽水市景宁畲族自治县
南阳市内乡县、宁夏吴忠市盐池县、达州市达川区、温州市龙港市、乐山市夹江县、洛阳市西工区、内蒙古赤峰市林西县、福州市连江县、淮北市杜集区
沈阳市大东区、北京市通州区、蚌埠市龙子湖区、白城市通榆县、内蒙古阿拉善盟额济纳旗、玉树曲麻莱县、南通市如皋市、鞍山市千山区、阿坝藏族羌族自治州茂县
玉树称多县、昆明市西山区、开封市兰考县、常德市汉寿县、定西市安定区、广西南宁市马山县、吉安市吉州区、大理大理市
文昌市会文镇、九江市湖口县、东莞市石龙镇、通化市柳河县、绍兴市新昌县、揭阳市惠来县
海东市平安区、汉中市洋县、天津市和平区、延安市黄龙县、长沙市长沙县、池州市东至县、孝感市大悟县、天津市河北区、烟台市栖霞市
万宁市龙滚镇、榆林市吴堡县、肇庆市封开县、广西崇左市江州区、滁州市凤阳县、齐齐哈尔市龙江县
盘锦市盘山县、遵义市桐梓县、清远市佛冈县、佛山市顺德区、佳木斯市富锦市、宿州市埇桥区
乐山市沙湾区、岳阳市汨罗市、黔东南天柱县、长沙市浏阳市、宝鸡市麟游县、甘南临潭县、临沂市蒙阴县、益阳市桃江县
怀化市会同县、内蒙古呼和浩特市玉泉区、临汾市襄汾县、广西百色市田林县、苏州市张家港市、连云港市连云区、漳州市平和县、渭南市临渭区、海北刚察县、龙岩市上杭县
中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度宣布完成该国首次铁路机动弹道导弹试射。而围绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值，再一次引发外媒热议。
钢铁巨兽走过百年烽烟
火车自19世纪初诞生以来，就与军事和战争密不可分。
以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到大国利器战略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断延续。
二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站
据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战争爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢，内部安放大炮，将之作为“移动炮台”使用。
此后，西方国家纷纷效仿，配备各型武器的装甲列车层出不穷。
从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次世界大战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野和东南亚丛林，一时间到处都活跃着装甲列车的身影。
除了担负侦察警戒、海空防御等任务，一战和二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援和攻坚任务，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。
据英国三军电台网站介绍，该炮凭借口径800毫米、长度超32米的巨型身管和1300余吨总重，迄今保持着“最大最重铁道炮”的世界纪录。
从“陆地炮舰”到“末日列车”
二战后，“傻大黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事价值却得到进一步重视和开发。
特别是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相结合，令人生畏的导弹列车应运而生。
冷战之际美苏争霸，两个超级大国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹系统。
苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站
20世纪80年代，苏联率先部署RT-23洲际导弹列车。其外观与普通客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。
这些“末日列车”或大隐于市，或穿梭在密林雪原，让对手心存忌惮却又无可奈何。
随着冷战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相关项目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。
但作为“三位一体”核力量的重要组成部分，导弹列车仍有着其他运输和发射方式无法比拟的优势。
以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助庞大铁路网，其导弹列车可快速机动，并借助众多桥梁、隧道隐藏行迹，使对手难以探测和监视。
印度导弹列车的“喜与忧”
印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以关注和评析。
《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可携带核弹头，最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程打击与威慑能力将得到增强。
美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式部署后，可能对地区力量平衡产生深远影响。
印度导弹列车。图/美国“战区”网站
但也有分析认为，印度导弹列车的实际军事价值仍存疑，具体原因有三：
第一，印度铁路网庞杂落后，事故频发，糟糕的信号系统与破旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行要求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪，麻烦会更大。
第二，“烈火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核大国部署的铁路机动洲际导弹相比，无论打击范围还是战略威慑效果，都不可同日而语。
第三，有评论称，印方“假想敌”不仅拥有先进反导体系，而且具备强大反击能力，或令其在动武前三思而行。(完)
【编辑:苏亦瑜】
