据路透社报道，加拿大外长阿南德当天在社交媒体发文说，她和加财政部长商鹏飞(Francois-Philippe Champagne)同辛鲍姆及其他墨方官员举行“建设性”会晤，探讨改善双边关系措施，推进了两国在经济增长、安全和贸易多元化等方面的关键共同优先事项。两国还同意围绕供应链韧性、港口间贸易航线、人工智能和能源安全等议题制定深化合作的方案。
在产业链延伸方面，王莉提出："茅台组建红缨子农业科技公司，推动红缨子高粱种子繁育市场化。作为茅台酒用生产原料，红缨子高粱与茅台独特的'水、土、气、微'生态系统相适配，实现'绿水青山向金山银山'的价值转化。"酒糟循环利用形成的"从红粮到酒香，从酒糟到粮田"生态闭环，更实现了资源的高效利用。"这种'顺天敬人'的理念，正是中国农业可持续发展的未来方向。"贵州省农科院旱粮研究所所长张立异对此高度评价。
笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。
至于冬季是否可以在高原旅行，答案是肯定的。例如清代乾隆年间，为驱逐廓尔喀对西藏的入侵，将军福康安1791年12月26日从西宁出发，带领随从约30人，途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉，进入西藏界内，连遇风雪，粪草缺乏，马力更疲，且多倒毙，最终于1792年2月12日到达拉萨，耗时接近50天。事后当地人告诉他，藏客等走这段路，需要120天至130天，与之对比，可谓神速，福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点，地上完全冻结，利于快速通行，缺点是补给不佳，也就是说如果需要急行军，冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发，沿着这条路，于2月至4月(闰月)中抵达，路上耗时约3个月，也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发，翻越昆仑山东支布尔汗布达山，经黄河源，过巴颜喀拉山，于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河)，原计划目的地为拉萨，但因盘缠不足，被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行，为开辟新路线，于1889年11月17日从新疆若羌一带出发，带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍，翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山，耗时约3个月，1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬，而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里，中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世，到达念青唐古拉山时，驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨，但未得到地方政府允许，改道那曲、类乌齐、昌都，最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉，终于走出青藏高原。
刚云鹏回忆，他们每年跨年夜都会举办活动，跨年钟声敲响的那一刻，气球飞满天空，因为天气寒冷，很多年轻的学生没地方去，他们把门打开让人群进商场休息，也不管商场内一些商铺都没锁。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
“别看电扇小，我们开发一款产品，在还没做出实物的情况下，前期投入成本就接近20万元。”公司副总经理刘磊介绍，“同时，还要考虑在不同国家或地区注册专利、外观等。”
在通信领域，“青藏、川藏、藏中、阿里4条电网建成投用，主电网覆盖所有县(区、市)。所有行政村实现了光纤和4G网络通达。”王君正表示，诸多制约西藏经济社会发展的瓶颈问题得到极大改善，为西藏高质量发展注入了强大活力。
