2020年5月再来山西，总书记又叮嘱：“山西要有紧迫感，更要有长远战略谋划，正确的就要坚持下去，久久为功，不要反复、不要折腾，争取早日蹚出一条转型发展的新路子。”
比如说，近两年中国国内也开始进行情感研究和情动研究，从德勒兹谈到斯宾诺莎，他们对情感有不同的描述。斯宾诺莎虽然不算特别新，但他是原有知识脉络中的另一个旁支。过去没有被凸显出来，如今在新的历史情境下，可能会成为新的资源。当我们重新看待时，这种脉络就会被重新勾勒出来。
笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。
国铁集团副总经理王立新介绍，我国主持制定了国际铁路联盟高速铁路领域全部13项系统及国家标准，完善了高速铁路的全球技术标准体系，加强同各国的合作。如全线采用中国技术、中国标准的雅万高铁，将雅加达到万隆间的旅行时间由3个多小时缩短至46分钟；连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯的匈塞铁路，开通运营3年多来，累计发送旅客约1100万人次，极大地方便了沿线人民出行。
“这里还保留着许多传统习俗，村民之间也非常团结，还有很多的工匠团队懂得修缮房屋，他们用鲁班尺画墨线，一直保留着传统的手艺。”武汉大学城市与设计学院建筑系副主任王炎松经过数十次来赣实地考察发现，有着相对完善的工匠团队，是金溪县古村落能够保存下来的原因之一。
这位学者告诉我们，今天中国的科技创新在许多领域可能已经超过了美国，但比如巴西的一些决策者还是愿意与美国在科技创新方面进行合作，从这个角度来看其实这是一种思维上的殖民化，因为并不一定只有美国和欧洲是新技术引领者，巴西与中国的高科技合作其实很有必要，也是今后形势必然。在这个意义上，拉美思想者也有自己这些准确但带有另类视角的观点。
所以吊诡的就是，左翼的这种批判性、解构资本主义的学术生产，某种意义上仍然没能脱离这种全球学术生产流通体系。这一点让很多批判知识分子的写作受到攻讦，觉得他们是杀人放火受招安。齐泽克、韩炳哲一边批判21世纪资本主义，一边是备受市场追捧的学术明星，好像他们在表演“批判”，批判也就是个赛道。所以很多批判知识分子也一直在反思这些问题。最近这些年，对媒介的自觉也成为批判思想中非常重要的内容也就是对这样的境地的一种回应。以前我们常说资本主义没有彼岸，其实这并不是特别绝望或悲观的话，而是因为它确实是一个块茎化的结构。目前为止，我们可能还无法以个人的力量去对抗它。我的基本立场是，有这个赛道总比没有强。我们从内部“寄生”，希望也能够从内部瓦解它，好像孙悟空钻进敌人的肚子里。所以积极利用现有的媒介不是问题，问题是不要把媒介从工具变成目标。
所以我们可能真的需要从那些我们曾经认为已经超越、已经过时的，像19世纪、20世纪反帝国主义、反殖民主义的经验中，重新汲取一些力量。而且我觉得现在确实需要一些直接、身体参与的行动。我们首先要在理论上进行转型，其次在更积极的层面上，要打破各种所谓的次元壁，或者是知识和文化的壁垒，进行更深层次的联结。
