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  汽车经销商的“躺赚”时代已经过去,如何扛过“凛冬”成为每家经销商思考的问题。其中,部分汽车经销商正通过加码售后、金融等业务缓解压力。

  国内车市竞争加剧,汽车经销商倍感压力,开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示,今年上半年汽车经销商亏损比例上升至52.6%;新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争加剧以及市场复杂多变的困难局面,汽车经销商正寻求转型,延伸售后服务等拓展生存空间。一位汽车经销商负责人认为,汽车市场正进入全新发展阶段,适应市场环境的变化,经销商需培养自身价值,从售前到售后进行全链调整。

  值得注意的是,近期发布的《基孔肯雅热防控技术指南(2025年版)》将我国31个省(自治区、直辖市)及新疆生产建设兵团的基孔肯雅热流行风险由高到低分为Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类地区。此次划分的Ⅰ类地区指媒介伊蚊活跃期较长、既往报告登革热本地病例较多、聚集性疫情发生风险相对较高的6个省份,包括浙江、福建、广东、广西、海南、云南。

时代智能落子临港,和临港智能新能源汽车产业的崛起有着最直接的关联。“面向自动驾驶相关业务,多家自动驾驶企业均在临港试验和落地,多滑板底盘面向自动驾驶领域提供了更多技术合作可能。”时代智能相关负责人向澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者表示,临港在新能源汽车、智能化汽车领域已经有聚集效应,这为产业链生态协同创造了便利。

  2024年6月,印度尼西亚总统普拉博沃在第21届香格里拉对话会上表示,真正的安全要通过相邻国家间建立友好关系来实现,“合作是通往繁荣与和谐的唯一道路”。

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