财政持续优化服务供给，推动民生服务从“有”到“优”，在细微之处传递温度，于无声之间提升品质，让便捷、丰富、贴心的公共服务触手可及。
“比起现阶段吃喝拉撒的成本，我更担心孩子未来的教育问题。”王女士直言，身边一些朋友的孩子从小学就开始补课，有的每月花费上万元。“这几年一直在提倡为孩子减负、为养娃家庭减负，但感觉教育的内卷程度变化并不明显。”
李敏在长春一家私立幼儿园工作，近几年虽然行业不景气，工作压力也越来越大，但考虑到孩子未来的教育成本问题，她一直在坚持工作。
在朱丽虹看来，乡村博物馆的选址还有另一重考量。菰城茶文化博物馆希望通过乡村博物馆的在地性，用乡土的、更接地气的模式让人们接受茶文化。“我们希望更多年轻人能够来体验、感受，而不是说让茶文化很有距离感、很高大上。”朱丽虹说，除了体验唐宋明清原汁原味的饮茶“仪式感”，观众还可以去茶山采茶、亲手炒茶。
——建立动态精准的需求管理与响应机制。完善需求采集方式，构建“学期初集中调研+学期中动态补充”的柔性需求响应体系。通过数字化平台(小程序等)对家庭的通学需求进行精细化采集，并运用智能算法进行数据分析，为线路规划提供科学依据。同时，建立线路运营的“动态评估与调整机制”，每学期对实载率过低的线路进行优化、合并或拆分，确保有限的运力资源能精准匹配实际需求，从源头上解决“有需求无服务”或“线路空置”的矛盾。
在郑翔看来，社会校车收费高于普惠性的通学定制公交，本身不是出于公益目的提供公共服务，而是看重服务利润，在运营中有可能出现压缩安全成本(车辆维护、司机资质、保险、随车照管员等)的情况，将可能的风险转嫁给了学生和家长。
新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
“汽车平台”是法国最大汽车行业协会，汇集全法3500多家汽车领域企业。法国政府和欧洲议会代表、法国主要整车和零部件制造商、法欧主流媒体等100余名嘉宾出席午餐会。中国汽车协会常务副会长兼秘书长付炳锋应邀出席，介绍中国汽车产业发展和中法欧车企合作情况。(完)
