去人格化危机究竟从何而来？对许多人，答案必定是科技。全球网民日均上网6小时40分钟，对屏幕的沉迷显然妨碍了我们相互了解彼此的能力。但虽然技术负有责任，它并非问题的全部。
并非所有人都渴望得到关注。社会学家弗里登·布鲁姆·奥尔（Freeden Blume Oeur）在研究一所主要服务低收入黑人男孩的学校时（详见《被隔离的黑人男孩（Black Boys Apart，2018）》）发现，有些人渴望得到尊重、获得尊严，但也有人希望“被忽视”。这种愿望在那些曾与刑事司法系统有过正式接触的男孩中尤为强烈。对他们而言，保持相对的匿名就像是一种特权，是摆脱他人偏见的隐私，是一种在无需背上罪犯标签的情况下融入社区的方式。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
近日，农业农村部、水利部、应急管理部、中国气象局联合下发通知，要求各地立足加强组织领导，落实工作责任，分区分类指导，细化实化措施，确保夏播作物种足种满，奠定秋粮和全年粮食丰收基础。
正如卡蒂亚和那位保持戒备的患者证明的那样，导致去人格化泛滥的一个主要原因，是个体被简化为一组数据。那种“被隐形”的感受，往往来自一次次标准化的互动体验——无论是作为客户、病人、学生，还是员工。这种趋势甚至蔓延到以关怀为宗旨的职业领域。诊所和公司试图将那些混乱、不可预测的、人与人之间的互动系统化，以提升效率。但恰恰是那些“非标准化”的互动，才让工作人员和被服务的对象感觉自己是活生生的人。
新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
在金花园社区，“年轻面孔”已成为志愿服务中的一道风景线。23岁的马丽婷大学毕业后就来到“兰花芬芳”担任专职讲解员。起初对王兰花并不了解，但在反复讲解中逐渐被感动和鼓舞，“奶奶做的是一件很难坚持的事，而我们年轻人可以从她手里接过些担子”。
2025年春，Meta公司首席执行官马克·扎克伯格在推销人工智能时提及孤独话题，引发热议。在接受播客主持人德瓦尔凯什·帕特尔（Dwarkesh Patel）采访时，他表示大多数美国人拥有的朋友数量不超过三个，但却希望能拥有十五位左右朋友。“普通人想要的联系，比他们现有的要多，”他说，并暗示人工智能伴侣或许能填补这一空缺。
