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　　关于秦五大夫翳携方士采药昆仑，石刻言及“三月己卯车到此”。考虑到“世界屋脊”青藏高原为全球海拔最高、自然环境最为严酷的区域之一，高海拔引起的缺氧、寒冷、干燥、大风、强辐射等极端环境，确为人类活动不利因素。采药队伍三月到达高原腹地，那里还是一片冰雪，乘车会不会很难到达扎陵湖畔？这涉及依靠畜力驱动的历史时期，高原长途旅行的季节适应性问题。可以从青藏高原古先旅行之例，提供一些有助于思考判断的旁证。

　　青岛港自主研发集装箱碳足迹核算服务平台；宁波舟山港通过梅山风光储一体化项目打造“绿电码头”，积极探索新型电力系统在港区应用；上海港完成中国首次国际航行集装箱船绿色甲醇燃料“船—船”同步加注作业……绿色，是中国港口高质量发展的鲜明底色。

　　这一失衡的根源在于，本地化内容生产链的构建存在高门槛，而相应的投入周期又难以与平台的快速变现需求相匹配。自制剧虽然具备文化适配性强、共鸣力高的优势，但在资金、人力等方面的高门槛，成为国内企业普遍面临的现实阻力。部分企业尝试“国内拍摄+留学生出演”的折中方式，但产能规模和剧集质量仍难以大规模复制。微短剧出海缺乏海外稳定的本地化内容创作体系，以及从剧本开发到平台分发的闭环协同，长期下去势必将面临“用户增长快于内容供给”的矛盾，影响其商业模式的持续性与内容品牌的国际化建设。

　　中国驻登巴萨总领馆谨提醒领区中国公民，密切关注天气变化和相关部门发布的预警信息，提高安全意识。出行前提前了解目的地及沿途路况，遇有暴雨和大风等极端天气时坚持“非必要不出行”，遵从旅游管理部门安排，避免参与涉水活动。如遇紧急情况，请及时报警并联系中国驻登巴萨总领馆寻求协助。

澎湃新闻评论文章分析称，一般来说，骗子们为了不被识破，会尽量降低自己的出场频率，但阮少平却是一个例外。他在各类演讲PPT、视频里所附的身份非常多，本是很好证实或者证伪的。但其行踪越活跃，出现在各种单位官方账号报道里面的频率就越高，其他对其身份存疑的人检索起来，就会“降低”对其身份的狐疑程度，继而就可以骗取更多邀请单位的信任。

　　根据藏客(来往于唐蕃古道的商旅)回忆和俄国探险家普尔热瓦尔斯基1872年在青海的调查，清代从青海丹噶尔(湟源)到拉萨，全程共约1600公里，交通畜力分为骆驼和牦牛，骆驼每天约走30公里，费时约两个多月；牦牛要慢些，大约要走四个月。藏客一般从当年9月中旬从丹噶尔出发，到达拉萨的时间约为11月中旬，次年2月份再踏上返乡的旅程。也就是说，当时的藏客旅行主要集中在春秋两季，这是因为高原上湿地溪流遍布，春秋两季气候尚冷，地面上冻，有利于队伍通过被冻结的湿地与溪流地面。至于夏季，气温相对较高，冻土融化，遍布的湿地和溪流成为通行的障碍，反倒不利于旅行。当然，夏季植被茂盛，可为牛马骆驼等牲畜提供便利的草料供给，因此夏季可以在高原旅行，却并不是最适合的季节。

　　十二届四川省委科技委员会第一次会议，有多个重要议题，包括“学习中央科技委员会有关会议精神”“审议《省委科技委员会工作规则》等文件”。