依马木·麦麦提是柯柯牙三北防护林管理站第一任站长，在实施柯柯牙工程中，在他的感召下，他的儿子艾斯卡尔·依马木上中学时就到柯柯牙帮忙种树，长大后更是接过父亲植绿的接力棒。
夜游锦江的火热，是中国夜经济蓬勃发展的缩影。2025年初，中国国务院办公厅印发《关于进一步培育新增长点繁荣文化和旅游消费的若干措施》，提出“因地制宜延长热门景区、文博场馆开放时间，通过多种方式做好夜间开放保障”。
“我们在夜校人群基础上做了大量调研，发现很多市民希望白天开课，根据这个需求我们精选了部分课程，开辟了日校项目。”上海市群众艺术馆副馆长徐皓说，原本日校计划开设100门课程，现在双倍完成任务，“日校课程分为艺术早课、午间一小时、都市(下)午茶多个时段，满足不同群体的需求”。
巴基斯坦华侨华人协会秘书长马斌表示，加入上合组织以来，巴基斯坦基础建设明显改善。他举例称，从前往返卡拉奇与白沙瓦耗时长、物流损耗大，卡拉奇至白沙瓦高速公路(苏库尔—木尔坦段)建成后，物流效率提高、运输成本降低，越来越多的商品可以通过卡拉奇港口进入巴基斯坦市场，巴基斯坦农产品也开拓了新的销售渠道。
“俄罗斯也有一句谚语，意思是：‘我们同舟共济’。当前全球经济正面临诸多挑战。要克服这些困难，国际社会可共同加强合作。在这一问题上，我们有着共通的理念。”米哈伊尔·格洛夫宁说。
在全国多地，涌现出越来越多的由城市更新改造而成的商业新地标。曾经上海的水泥厂现在是西岸梦中心，这里白天是市民的临江“天然会客厅”，晚上化身“水岸剧场”。曾经的湖南长沙油脂厂引入潮玩娱乐、餐饮等多元新兴业态，吸引了众多艺术家和年轻群体在此扎根。
夜游锦江以锦江核心河段为载体，融合历史、科技与消费场景，再现杜甫笔下“门泊东吴万里船”之景。夜游锦江不仅将传统文旅消费时间延长至深夜，更通过“游船+”模式，构建起“水、岸、街、坊、船”的消费新场景，重塑文旅消费时空边界。
与此同时，武铁紧盯暑期旅游市场，积极对接地方文旅部门和景区，通过高铁的“快旅慢游”和普惠型旅游列车的“慢旅深游”，推动“铁路＋旅游”深度融合，为地方文旅经济发展注入强劲动力。暑运期间，武铁共组织开行18趟旅游专列，同比去年增长157%。其中，在武昌、襄阳等站开行至伊宁、山海关等方向普惠型旅游列车3趟。
