[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
本次展览汇聚80余幅横跨百余年的杭州珍贵影像，其中多幅系首次公开展示。策展团队以“时空重叠”的叙事手法，通过中外摄影师的镜头，立体呈现西湖文化景观的世纪变迁。
泉州亚新成立于2019年，其前身是2015年组建的福建省青少年足球队，隶属于福建省足球运动管理中心。这支原本是福建职业足球“独苗”的球队，如今从中乙降级至中冠；而福建另一支中冠球队——厦门壹零贰陆足球俱乐部，也未能成功晋级中乙联赛。
“对欧企来说，真正的风险是人为割裂、政策不确定性和市场规则的反复变化。企业界更倾向于维护供应链的连续性和多元性。”近日，欧盟中国商会会长刘坚东在布鲁塞尔告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）。
实地考察新区的中德合作平台，了解到卓伯根、巴斯夫、舍弗勒等大批知名德企在此落户后，德国隐形冠军企业协会中国首席代表段婧深表赞赏：“这些高质量合作平台的集聚效应，将吸引更多德国人才和优秀企业来到长沙，期待更多德国隐形冠军企业与长沙结缘，缔结更丰硕的合作成果。”
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
嘉宾们呼吁各国加强合作，通过建立专门机构等方式，形成具有广泛共识的人工智能治理框架和标准规范；呼吁通过更深入的对话增进互信，共同推动实现更加开放与可控的智能未来。
据美洲巴西商会(Amcham Brasil)发布的数据，在694种被豁免产品中，2024年出口总额达184亿美元，占当年巴西对美出口总额423亿美元的43.4%。其中，航空器出口额为20亿美元，仅次于燃料类产品。
