“没有民营企业，就没有今天的深圳。”前海国际事务研究院院长郑永年此前接受采访时说：“但没有国资国企，同样不会有今天的深圳。中共二十届三中全会强调的市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，我觉得深圳是一个最好的典型。”
“所谓微度假，不过是在熟悉的生活半径里，遇见久违的诗意。”承芳斌的这句话，或许道出了所有江南水乡的突围密钥：当风景成为生活的日常，当游客变成“生活的参与者”，这片被水浸润的土地，便能在长三角的度假版图中，占据不可替代的一席之地。(孙权)
中国海外交通史研究会理事 李国宏：从北宋庆历年间(公元1041—1048年)开始，泉州人就想尽各种办法要在洛阳江上建一座跨海石桥，可惜都失败了。一直到北宋嘉祐四年(公元1059年)，在泉州太守蔡襄的主持下，终于把洛阳桥给建成了。
曾蜗居北京地下室的哈尔滨姑娘“丽丽”两年多就成了三百万粉丝的主播，给屯里装路灯、垫土路，让更多东北土特产借着镜头走向全国；绥化的单亲妈妈“明明姐”，凭150万粉丝创下单场直播GMV1148万的成绩，把海伦豆油、哈尔滨红肠等特产带向远方。
这段历史在英国曾长期鲜为人知。长期致力于收集该事件资料的英国退役军官费恩祺表示，他希望这部电影能让更多人知道这段跨越国界的恩义往事。
论文作者总结表示，这项研究结果提示有必要制定能减少环境不平等并提升热浪耐受力的政策，尤其是在弱势群体中，从而引导有针对性的保护措施和高效的医疗资源分配。
在大赛参赛作品中，不少作品是由新北京人、“北漂”一族、甚至是外国友人拍摄的，这些作品展现了北京作为首都和国际化大都市的包容性。来自阿根廷的视频博主功必扬已经在北京生活了16年，他亲历了北京的发展、变化和进步。“我刚到北京的时候连4号线都没有，现在北京的地铁网络在全世界已处于领先地位！”功必扬希望他的短视频能被更多的人看到，让外国朋友了解真正的北京。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
