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  “我们做的是家族生意。早些年,我父亲管理公司时主要在坦桑尼亚国内做小生意,我接手的这些年,出口的单子慢慢多了起来。现在中国是坦桑尼亚最大贸易伙伴,我们在上海、北京、广州都有客户。”吉腾·瓦伊萨是坦桑尼亚达累斯萨拉姆市一家水产品公司的负责人,他告诉记者,接手家里的生意后自己顺应市场需求,新开了一家加工厂。从原先仅售卖鱼类产品,到现在生产各类加工食品,其中不少商品卖到中国去。如今,公司生意蒸蒸日上,还带动解决了当地不少人的就业。

  答:“十四五”时期,中国快递物流领域降本增效显著,综合立体的超大规模寄递网络效应逐步释放,日趋完善的“通道+枢纽+网络”运行体系效率大幅提升,“三无三智”(无人车、无人机、无人仓、智能分拣、智能安检、智能云仓)技术深入应用,“门到门”“一张网”“一单制”服务新形态逐步形成,充满活力的经营主体不断涌现……这些,为中国持续推动物流环节降本增效、提升企业综合实力和国际竞争力奠定了坚实基础。

  “这背后是完整的产业体系和强大的供应能力。传统产业通过技术改造焕发新活力,如钢铁行业全面推进超低排放改造,轻工领域研发投入强度大幅提升,船舶、电机等行业增加值快速增长,老产业发新芽。”国研新经济研究院创始院长朱克力说。

  实施“持续服务”计划。高校应构建“基地建设—团队接力—资源联动”的长效服务机制。在基地建设方面,与实践地签订长期合作协议,设立固定实践基地,明确双方权利义务,确保服务的稳定性。在团队接力方面,采用“老带新”模式,由往届实践团队向新团队传授经验,形成“调研—服务—反馈—优化”循环链条,确保服务的连续性。在资源联动方面,整合校友资源、企业资源与政府资源,如邀请基层工作校友担任实践导师,联合企业提供技术支持,对接政府部门推动成果落地。

  问:“十四五”时期快递业发展的成就,为今后中国进一步降低物流成本、提升企业竞争力奠定了哪些基础?快递业若要继续保持高质量发展的良好势头,还应该付出哪些努力?

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