针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
然而，从迄今为止的所有关税谈判进展来看，美方似乎没有表现出可能对任何贸易伙伴免征关税的意思。几份据称已达成的贸易协议也基本印证了这一点。
中国进出口银行今天(24日)公布的数据显示，上半年，进出口银行累计投放制造业贷款超4200亿元。通过“研发—生产—出口”全链条金融服务，支持“新三样”、大型成套设备等产品出口。针对科创型企业发展需要，在评级准入、担保条件等方面采取差异化措施，加强对新科技、新赛道、新市场的金融支持，加快培育新动能新优势。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
“四川是产药大省，我们更应该依托资源，为中药产业发展添砖加瓦。”裴瑾表示，高校和研究机构既要立足前沿科研，又要服务产业需求。近年来，她带领团队一直致力于中药红花的系统研究，收集全球300多份种质资源，经过基因组测序和成分分析，选育出了适合成都平原进行大规模栽培种植的新品种——“川红2号”。2024年年底，该品种获得四川省审定授权。
一是加强市场准入管理，助力化解供需矛盾。加强源头治理，从供给侧发力，严格14类27种重点工业产品生产许可准入管理，统筹企业增量和存量，严格安全、技术、质量等审批要求，提高市场进入门槛，减少过度进入，防范低质恶性竞争。
本次活动由沈阳市人民政府、滨松市政府共同主办，沈阳市人民政府外事办公室、沈阳市文化旅游和广播电视局、滨松市观光·品牌振兴担当部、滨松市产业部共同承办。当日，沈阳市政府相关领导、滨松市政府相关领导出席活动并致辞。滨松市观光·品牌振兴担当部和沈阳市文化旅游和广播电视局分别围绕两市文旅资源、文旅产业特色进行了推介。沈阳市30余名旅行社代表参加活动，并与滨松市旅游业界代表开展交流互动，加强互学互鉴、挖掘合作潜力。
