第三，运输服务更加高效。人员货物的高效流动彰显了中国繁荣发展的活力。在过去一年中，平均每天约有1.8亿人次跨区域出行、每天运送1.6亿吨货物、每天揽收4.78亿件快递。轨道交通、常规公交、慢行交通网络融合发展，城市轨道交通运营里程约1.1万公里、居世界首位，城市公交运营线路总长度达到175万公里，比“十三五”末分别增加了48.5%、18.3%。运输结构调整深入推进，铁路、水路货物周转量分别比“十三五”末增加17.5%和33.6%，港口集装箱铁水联运量年均增速约15%。2024年，全社会物流成本节约超过4000亿元，其中交通运输成本降低了约2800亿元。
“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”
在吉林省东部的汪清县，另一张产业名片同样耀眼。汪清黑木耳年栽培总量6.5亿袋，产量3.5万吨，产值达34亿元。全县近200个行政村中，有124个是木耳种植专业村，近4万人从事相关产业。
赛后，贾依桑说：“能在这样的大赛中取得胜利，离不开教练的悉心指导和队友们的鼓励，接下来的比赛，我会继续努力，不辜负大家的期望。”
幸福驿站也为村里劳动力提供了就业。1994年出生的曲尼卓玛，今年3月来到驿站工作。她的两个孩子在村幼儿园上学，为兼顾小孩养育，她选择在家门口就近工作。
自贸试验区作为我国对接国际高标准经贸规则、扩大制度型开放的前沿阵地，紧密联系国内国际两个市场、两种资源，是国内国际双循环相互促进的重要支点。浙江省商务厅副厅长、省自贸办副主任胡真舫表示，浙江要加快对接国际高标准经贸规则，稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，深度融入国际经济体系。
45岁的苏州人张志坚是复旦大学理学博士，如今已成为新桐乡人。“有人调侃我是生在二线城市，学在一线城市，最后扎根在了三线城市。”谈及留在桐乡的原因，张志坚笑着说出了两个理由：一是“事业留才”，二是“政策留才”。双重支撑下，张志坚所在团队实现研发突破，所在企业成为我国首家具有独立知识产权并实现大规模生产复合纤维的制造商。
在杭州萧山跨湖桥遗址博物馆展厅里，收藏着一艘残长5.6米、最宽处53厘米的独木舟，这是东亚地区迄今发现最早的独木舟，距今约8000年，无声地展示着浙江先民对远方的向往、对江海的探索，以及深植于基因中的开放探索精神。
