适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。
论坛上，来自中国铁道科学研究院、中南大学、西南交通大学、北京交通大学的多位专家应邀作主题报告，集中展示中国高铁技术创新的最新成果，包括桥梁、隧道、路基等关键工程的智能化建造技术标准，并深入探讨从勘察设计到施工建造的标准化路径，初步构建覆盖智能高铁全产业链的标准框架。
“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
中央八项规定出台后，变化随之而来，老李明显感觉到公务接待越来越规范。他举例道：“我们第一时间拆除了豪华包厢。后来，上级部门来调研，通常是按标准缴纳伙食费，和我们一样吃食堂自助餐。确实需要安排桌餐的，接待审批单、接待清单、接待菜单、公函和餐饮发票，缺一不可。”
据携程数据，今年以来，澳大利亚位列中国入境游第5大客源国，入境旅游订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。
除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
四是加强多边协调，做团结的力量。今年是世界反法西斯战争胜利和联合国成立80周年。联合国是维护世界和平、开展全球治理的最主要平台。形势越是复杂动荡，越要坚持联合国的核心地位，发挥联合国的主导作用。中法将继续携手维护以联合国为核心的国际体系，相互支持对方提出的多边合作倡议。
