“新”与“旧”融起来，盘活“闲资源”，打造“活资产”。山东曲阜梨园村，曾经路难走、房破旧，是典型的“空心村”。要发展就要有巧思，老宅子不能被闲置。通过引入专业团队，村内40余处老旧房屋和闲置宅基地得到系统性改造。老屋焕新生，文创工坊里的匠人们专注雕刻，农家书屋内孩子轻声阅读，乡村咖啡馆飘来阵阵醇香，乡亲们吃上“文旅饭”。还有不少地区通过活化利用、生态修复，让“工业锈带”变“文旅秀带”、废弃矿坑“长出”文旅乐园。重估资源价值，转变思路、创新场景，让沉睡的要素资源流动起来，有利于创造市场新机遇。
而所谓喜欢的样子，便是冲破向内的“小我”禁锢，和向外的“等级”壁垒，回归被功利主义压抑的充满真善美的本心，以及对更加美好的自我、他人和社会的向往。取经的意义既在真经，更在途中。小妖们虽然最终没有继续取经路，还散尽灵气退回懵懂小兽，但村民所代表民心和历史并没有忘记他们，为四妖所造的小龛挂着的对联“恩从善念起 德自好心来”，便是对他们此一段旅程的最佳注解。
此间分析人士认为，特朗普政府的相关政策可能迫使日本重新评估其人工智能发展战略。若美国施压要求优先采用其人工智能技术，日本企业可能面临技术依赖与自主创新的抉择，特别是在数据中心和半导体产业等领域。
“思政教育和就业服务结合起来，常态化开展才有效。”在西南大学马克思主义学院教授唐斌看来，应把“以扎根西部为荣”的价值理念渗透于日常，由“一个点”拓展为“全链条”，形成思政小课堂、学校全课堂、社会大课堂、网络云课堂的全程化引导。
“聪明港”还将建设“聪明网”。浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长陶成波介绍，宁波舟山港将从三个层面升级：在“物理层”强化公路、铁路、水陆无缝衔接，构建覆盖广泛、响应灵敏、服务灵活的物流网络；在“数字层”推进海港、陆港、空港、信息港“四港”联动云平台迭代，实现全球物流信息实时互通；在“生态层”构建现代物流生态体系，推动基础设施“硬联通”和信息标准“软联通”相互赋能。
每年，合作社销售高山糯玉米超过40万元，利润的六成返还给社员，这带动了96户村民实现增收。“我们过去是买全村卖全区，现在是买全镇卖全市，今后争取买武陵(山区)卖全国。”石袁君说。
“大港”更有大智慧。“十四五”以来，中国加快港口智能化建设。目前，中国自动化码头规模世界第一、港口作业时效领跑全球，为外贸“大动脉”畅通、国民经济平稳运行保驾护航。
港口为何能“聪明”起来？核心在于完全拥有自主知识产权的“双芯”操作系统，不仅能实时识别船舶、车辆、集装箱等多源信息，还能精准分配起重设备、预测作业效率、优化作业路径，实现从靠泊到装卸再到调度的全流程数字化管理。“看得见、听得见、能指挥、可预判”成为智慧港口的“基本配置”。
