其中一个激荡人心的构想，便是在绵长的海岸线上矗立起三大世界级港口——以唐山、天津为主的北方大港，以上海、杭州湾为主的东方大港和以广州为主的南方大港。
根据第二次全国古树名木资源普查结果显示，陕西现存古树名木72.7万余棵，其中散生1.1万余棵、古树群271个71.6万余棵。
有时，我会假想，倘若巧遇一鳞半爪的历史碎片，有没有可能就此再现原生态的历史情景呢？有一封寄自江西的《“救亡漫画”从苏州到宁都》通信：“我捧着一颗苦痛的心孤独地流浪着，因为乘不到车坐不着船，只好长途步行，跋山涉海，栉风沐雨，尝尽人生的苦味！但在各地，我总找机会，尽我的力量，去干我应做的事。各机关各团体及军队中，请我替他们画了许多宣传画，除大量将漫画张挂街头外，逐日编绘抗战漫画壁报。不久流动第八区一带，住的是四面透风，上无顶，边无窗的破房子，吃的是粗陋的饭食，在大都会过惯的人，跑到这里，无异是两个世界。但在事业上，我获得极大的安慰！八区七县，毗连闽粤，向为内地的屏障，风俗强悍，富于民族意识。在敌人企图更加深侵略的时候，我们决定在这山荒地僻，贫瘠不堪的苦地方，埋头干一下！”——从中我清晰地感受到前辈的胸襟气度，而如此传统知识分子承担正义和道德的使命感，是当下不可及的，常有欠缺的，惟独不缺时常流露出自以为“精英阶层”似的不屑的脸与嘴。
在保护的同时，陕西也注重挖掘古树的文化价值。例如，仓颉手植柏旁建起了文化展室，每年谷雨时节，人们都会聚集在仓颉庙举行文化活动，青少年在此穿汉服、习汉礼，体验雕版印刷，让汉字的笔画在指尖流淌；不少古树群成为生态旅游的热门目的地，游客在古树间漫步，感受自然与人文交融的魅力。
暗访组发现部分企业未为其管理船舶配齐满足安全开航要求的船员，四川“川广金车渡003”轮缺少三类驾驶员1名，宁夏“军博园3号”轮缺少普通船员1名，贵州“六盘水客8091”轮未根据实际载客人数增配普通船员，江西“钟山峡”轮当班驾驶员未持有相应等级适任证书。以上问题体现出相关企业在船员配备和证书管理方面存在严重漏洞，反映出各地主管部门存在监管缺位。暗访组还发现部分企业船员管理与安全培训不到位，导致船员履职能力不足。吉林“金银湖号”“大金湖号”等多艘船舶船员未对乘客开展安全宣讲和救生衣穿戴讲解，且存在船员在值班期间长时间使用手机等不安全行为。贵州“贵黔东南客0183”轮驾驶员饮酒后开航。
中国煤矿文工团成立于1947年东北解放区，是国家级艺术院团中历史最悠久的单位之一。2005年，加挂了“中国安全生产艺术团”的牌子。2018年9月，转隶到文化和旅游部。
去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
“但过多的游客在同一片森林采集，无疑对当地生态环境产生了较大压力。每年4月下旬至10月上旬是云南野生菌的出菇期，6月至8月雨量与温度最适合出菇，是全年出菇峰值。但需要强调的是，子实体从原基膨大到开伞虽只需3至7天，但地下菌丝体却要先与宿主植物形成稳定的外生菌根，这一过程在自然条件下通常需2至5年，甚至更长。”王庚申介绍，一次出菇后，菌丝需要再次积累营养和能量，若连年高强度采摘，会减少下一轮出菇量，甚至导致局部菌丝网络衰退。如果把地表的凋落物翻个底朝天，土壤中的水分挥发过快，菌丝体的生长会受到一定影响，“有些游客把能吃和不能吃的、成熟和未成熟的野生菌统统摘下来，万一误食了毒蘑菇，可能会造成食物中毒”。
