卡萨帝壁挂炉总部400售后电话24小时在线客服报修
卡萨帝壁挂炉厂家总部售后维修网点查询：(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
卡萨帝壁挂炉厂家总部售后维修点地址及电话(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
卡萨帝壁挂炉维修售后24小时服务热线
卡萨帝壁挂炉24时故障中心
一站式家电维修服务，从咨询到维修全程无忧。
卡萨帝壁挂炉服务电话热线
卡萨帝壁挂炉24小时报修客服热线
澄迈县大丰镇、澄迈县瑞溪镇、嘉峪关市新城镇、屯昌县新兴镇、宁夏吴忠市同心县、马鞍山市当涂县、盐城市响水县、荆门市沙洋县、湘西州吉首市
邵阳市绥宁县、黔东南凯里市、萍乡市湘东区、齐齐哈尔市龙沙区、许昌市鄢陵县、黑河市逊克县
泰安市泰山区、大同市云州区、吕梁市文水县、雅安市天全县、荆州市江陵县、定安县富文镇、信阳市商城县、丽江市宁蒗彝族自治县、赣州市赣县区、重庆市南川区
商洛市镇安县、黔东南麻江县、荆州市洪湖市、定西市临洮县、咸阳市三原县、黄山市歙县、达州市宣汉县、大庆市让胡路区、楚雄双柏县、淮北市相山区
晋中市榆社县、西双版纳勐海县、淄博市淄川区、惠州市惠城区、深圳市福田区、大连市瓦房店市、张掖市甘州区
东营市河口区、漳州市南靖县、吉林市舒兰市、长沙市宁乡市、南平市松溪县、平顶山市郏县、烟台市栖霞市、玉溪市江川区、马鞍山市和县、济南市章丘区
宁夏银川市永宁县、清远市佛冈县、无锡市滨湖区、齐齐哈尔市龙沙区、杭州市萧山区
铜仁市石阡县、张家界市桑植县、铜陵市枞阳县、东莞市石排镇、东营市河口区、宝鸡市陈仓区
吉安市遂川县、乐东黎族自治县利国镇、成都市都江堰市、万宁市后安镇、南平市浦城县、抚顺市清原满族自治县、池州市石台县
扬州市邗江区、广西百色市田阳区、临高县调楼镇、宜昌市兴山县、苏州市吴江区、延安市甘泉县、葫芦岛市绥中县、天津市蓟州区、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗
甘孜新龙县、滁州市来安县、双鸭山市岭东区、白沙黎族自治县荣邦乡、鸡西市滴道区、广州市白云区、阜阳市太和县、内蒙古乌兰察布市化德县、鹰潭市贵溪市、广西百色市德保县
鹰潭市余江区、普洱市景东彝族自治县、屯昌县屯城镇、菏泽市鄄城县、上饶市广信区、泸州市古蔺县、上海市黄浦区、吉林市永吉县、甘孜雅江县、长沙市开福区
东莞市虎门镇、达州市大竹县、菏泽市单县、长沙市芙蓉区、六安市霍山县、张家界市永定区、内蒙古兴安盟突泉县、抚顺市望花区、六安市霍邱县
遂宁市安居区、厦门市集美区、吉林市舒兰市、汕头市濠江区、朝阳市凌源市、海口市秀英区、普洱市景东彝族自治县、宜春市宜丰县、长治市沁县
白银市平川区、福州市仓山区、运城市河津市、榆林市府谷县、晋城市阳城县
重庆市奉节县、海南同德县、天津市河东区、长沙市望城区、安庆市迎江区、吉林市龙潭区
赣州市于都县、长沙市宁乡市、凉山布拖县、南京市建邺区、汕头市南澳县、楚雄楚雄市、武威市民勤县、阜新市太平区、肇庆市高要区、乐东黎族自治县九所镇
美国总统特朗普重返白宫后，试图通过重启“关税武器”重塑其“美国制造回归”的核心政绩。但讽刺的是，这场“贸易保卫战”却首先重创了象征本土工业的代表企业——福特汽车公司。
近日，福特高层罕见地连续公开对特朗普政府的关税政策表达强烈不满，称公司今年将因此遭受多达20亿至30亿美元的利润损失，更直言“在日本汽车享受优惠关税的同时，美国制造商却被关税惩罚，实属荒谬”。
福特的伤心账本
福特是美国为数不多仍将大部分产能保留在本土的汽车制造商，约80%的在美销售车型均由本土工厂组装。然而，尽管整车“美国制造”，福特的供应链却高度全球化，数千种零部件需从海外采购，这使得其在特朗普恢复和加征零部件关税后，首当其冲承受了成本激增的压力。
福特首席执行官吉姆·法利近期表示，“光是今年的关税，就让我们预期利润缩水超过20亿美元，更多项目被迫搁置”。公司首席财务官约翰·劳勒也进一步透露，第二季度因关税造成的成本支出高达8亿美元，全年影响预计将高达30亿美元以上。
更令福特高层难以接受的是，与此同时，日本汽车制造商却从特朗普政府与日本签署的“双边贸易协议”中获益，对美出口车辆的关税仅为15%，远低于美系车辆零部件被征收的25%。吉姆·法利直言，这等于在全球市场上让“美国品牌失去了公平竞争力”。
用关税逼回制造业？福特已多次受创
特朗普自2018年起便强调“通过关税逼回制造业”，将福特、通用等传统车企视为政策加持的重点对象。然而，现实却远比政策设想复杂。福特自那时起便多次表达对关税的不满，仅2018年首轮钢铝关税实施后，公司就估算损失超过10亿美元。
此番再度受创，福特已不再保守。吉姆·法利直接表示，公司正在与白宫进行“每日对话”，争取豁免或调整相关关税条款，但目前未见显著成效。
全行业的“联合反击”
福特并非孤例。在这场关税风暴中，整个美国汽车行业几乎“一致对外”。
通用汽车(GM)公开表示，2025年预计关税将导致其利润下降40至50亿美元，已推迟全年财务指引。
克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯则通过行业协会对关税政策提出抗议，并宣布暂停部分在墨西哥和加拿大的生产线。
美国汽车行业中最具代表性的行业协会之一美国汽车产业联盟更是致信白宫，警告零部件关税将令全行业的全年成本高达1080亿美元，可能造成数十万人就业受到影响。
即便那些在美设厂多年的日欧品牌，如丰田、宝马、梅赛德斯，也表示部分车型面临涨价压力，不得不考虑在美增产或调整车型结构以规避关税风险。
制度错位的“关税博弈”
特朗普政府希望通过关税手段保护和促进美国制造业，却无视全球化供应链的复杂现实，结果反而对美国本土制造业造成二次伤害。
福特的经历正是一面镜子：在全球零部件深度交织的背景下，仅靠粗暴的关税手段提升本土制造力，不仅无法切实解决核心问题，反而会让真正“留在美国”的企业成为代价最大的受害者。
随着2026年中期选举的临近，特朗普政府是否会重新审视该政策，民主党又是否会提出新对策以平衡产业损失，这些都正成为美国舆论关注的新焦点。对福特而言，漫长博弈或许才刚刚开始。
(央视记者 武卫红) 【编辑:张令旗】
