首先，制造业是中国能源转型的最显著动力。2024年，全球五分之四的太阳能组件和电池、超过三分之二的电动汽车产自中国。与此同时，中国对这些新能源产品所需关键矿产资源的平均贡献率达到七成。
陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记；1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。
当然，也必须正视我国育儿补贴制度的建立实施尚处于摸索阶段，仍然需要在未来重视三大问题：一是要注重育儿补贴的持续、稳步增长。考虑到我国经济发展水平与儿童规模，此次育儿补贴在年龄范畴上确定为婴幼儿、在补贴额度上相对较低，与已有现代化国家普遍全周期、高标准的儿童津贴尚有一定差距，未来仍然需要随着经济发展水平的提升而稳步增长。二是要注重育儿补贴的地方差异。此次育儿补贴为部分地方政府提高标准留有一定余地，但在政策监管过程中也要注意防止少量经济发达地区的标准过高或标准增长过快，防止人为造成社会保障水平的参差不齐并进而影响我国区域人口增减的大局。三是要注重育儿补贴与其他政策工具的协同使用。从日韩等国的经验来看，育儿补贴制度的建立实施并不意味着生育率会在短期内快速提高，它不但具有一定的政策滞后性，也与其他政策工具以及多重工具组合的配套协调有关，因此，育儿补贴制度仍然需要纳入全生命周期的生育支持政策体系中去综合考量，以设计出生育支持的最佳方案。
晚上8时，山东菏泽单县一家生猪养殖企业销售区灯火通明，140头商品猪正在依次过磅、装车，一小时后发往临沂一家屠宰场。与两个多月前不同，现在出栏的商品猪都进行了“减重”。
从炎热的关中平原一路向南，穿越秦岭，抵达陕西省汉中市佛坪县，沿途的竹林沙沙作响，渐觉凉爽。几辆车身绘有熊猫图案的出租车穿梭其间，为静谧小城添上一抹生动的色彩。
再者，清洁能源的快速部署是中国能源转型的第三大动力。相较于中国的清洁能源部署规模和增长速度，西方的行动显得尤为迟缓。例如，仅山东省的光伏装机容量就超过了意大利与西班牙的总和，广东省电动汽车数量超过了德国。
西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
