从1988年12月28日一期工程竣工、1992年12月21日全线开通运营以来，大秦铁路年运量随着我国经济社会发展需求而不断增长：年运量从1989年的2000余万吨一路攀升，2018年创下4.51亿吨最高纪录；累计运量于2004年首次达到10亿吨，用时16年；2008年实现第二个10亿吨，用时4年；2011年实现第三个10亿吨，用时3年多；2012年以来，每隔两年半就跨上一个10亿吨台阶。现在，大秦铁路已具备常态化运输4.5亿吨的年运输能力。
说到底，假院士们的市场，是功利主义、“唯帽子”论的风气造就的。一些地方政府为了上项目搞政绩，热衷造声势、讲排面，一些企业为了带货宣传，热衷找名人名家站台背书，甚至不惜造假忽悠。核实真假身份当然不难，难的是破除对头衔、标签的无脑追捧，难的是下真功夫、做实在事，而非做表面文章。
甘孜8月21日电 (王利文 汤雁)在金沙江上游川藏交界的崇山峻岭间，总装机75万千瓦的巴塘水电站已实现全容量投产。这座横亘金沙江上游的“水电明珠”，不仅每年可输送33.75亿千瓦时绿电，更在工程建设、生态保护、数智化运营中书写了独特答卷。
“成都大轰炸受害幸存者，现在都是白发苍苍的耄耋之人。在无差别轰炸中受难的被害者们，没有名字的记录，也没有纪念碑，‘活过的证明，死了的证据’都没有。”徐斌感叹，“如果您以为这场战争已经离我们远去，与我无关，那您就大错特错了。”
2018年自然资源部成立后，钟自然任自然资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。直至2022年9月卸任。今年1月2日，即2024年首个工作日，其官宣被查。
因此，关键问题是如何将中国的二战经历纳入全球历史。我认为这至关重要，因为种族主义不仅贬低亚洲，也影响了人们对抗德战争意义的理解。不幸的是，出版业同样左右着二战史的内容取舍。如果你在欧美以外的地区出版二战史，作者所在国的经历往往是最重要的内容；但如果这本书要被翻译成英文并获奖，就必须重点谈论欧洲战场。
美国财政部本周早些时候也公布了新的反俄制裁方案，涉及俄罗斯以及中国等其他国家的300多家公司、银行和数十名个人。中国外交部发言人林剑13日表示，美国在全球范围内滥施单边制裁贻害无穷，严重损害他国主权安全，造成人道惨剧，破坏产供链稳定。乌克兰危机升级后，美方制裁更是变本加厉。而这种乱舞制裁大棒的做法，不仅无助于问题的解决，反而成为世界一个主要的风险源头。
开通30多年来，越来越多的数字化、智能化生产系统赋能大秦铁路，运输安全和效率正在不断提升：钢轨更新至第五代，实现高性能、长寿命、高强度；牵引动力升级更换为国产的大功率电力机车；先进技术运用，实现动态检查和跟踪监控车辆运行状态，也让列车信息传输更加稳定可靠；数字化检修车辆，让检修整体效率提升20%；同时，为减少运输过程中对环境的污染，大秦铁路设有178个抑尘站，每年喷洒4000余吨抑尘剂。
