走进汪清桃源小木耳生态产业园，从上料、拌料、接菌到灭菌、培养、运送，整个流程高度自动化、智能化。这是由当地产业带头人孙永芳自主设计研发的全国首家全自动智慧化黑木耳菌包中央工厂。“自动化确保了每个菌包的高质量和一致性，成活率达99.9%，远超以往农户50%-90%的水平，为品牌建设打下坚实基础。”孙永芳说。
中国驻法国使馆公使陈力及使馆代表、中国留法学生、对外汉语教师、学中文的法国学生、对中国文化感兴趣的法国友人、中资企业代表等百余人出席了活动。
“每逢端午、‘五一’等节假日，村里的民宿都处于满房状态，周末亲子游更多些，平时会有艺术家、数字游民来村里长住。”梁正育对项目运营的情况较为满意。
高位推动省内港口一体化并纳入经济社会发展全局谋划，成为浙江发展开放型经济的重要一步。2016年11月，浙江省海港集团、宁波舟山港集团采取两块牌子、一套班子、一套机构的运作方式。“二者开启了以资产为纽带的实质性一体化整合，为打造世界一流现代化枢纽港奠定了基础。”陶成波说。
青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
关于开发意识的问题，我觉得需把握好“度”。一方面，部分衰落的古镇需要通过旅游激活，适当引入民宿、文化体验等业态，有助于恢复活力；另一方面，若开发过度，则会破坏古镇原有的生活肌理和文化氛围。因此，应提倡“可持续旅游管理”，平衡游客需求与居民利益，避免短期内过度商业化带来的负面影响。
第三，运输服务更加高效。人员货物的高效流动彰显了中国繁荣发展的活力。在过去一年中，平均每天约有1.8亿人次跨区域出行、每天运送1.6亿吨货物、每天揽收4.78亿件快递。轨道交通、常规公交、慢行交通网络融合发展，城市轨道交通运营里程约1.1万公里、居世界首位，城市公交运营线路总长度达到175万公里，比“十三五”末分别增加了48.5%、18.3%。运输结构调整深入推进，铁路、水路货物周转量分别比“十三五”末增加17.5%和33.6%，港口集装箱铁水联运量年均增速约15%。2024年，全社会物流成本节约超过4000亿元，其中交通运输成本降低了约2800亿元。
1~6月，全社会用电量累计48418亿千瓦时，同比增长3.7%，其中规模以上工业发电量为45371亿千瓦时。从分产业用电看，第一产业用电量676亿千瓦时，同比增长8.7%；第二产业用电量31485亿千瓦时，同比增长2.4%；第三产业用电量9164亿千瓦时，同比增长7.1%；城乡居民生活用电量7093亿千瓦时，同比增长4.9%。
