安路生介绍，铁路运输服务能力和品质的提升也体现在货运方面。在货物运输上，近些年，铁路可以运的量更多了、时效更快了、距离更远了。“十四五”期间，全国铁路运输货物将超过250亿吨，比“十三五”预计增加50亿吨。高铁快运已经实现了常态化运行，昆明的鲜花、敦煌的鲜果一天内就可以运达全国的主要城市。中欧中亚班列通达欧亚37个国家300多个城市，新能源汽车等中国制造“新三样”搭乘着“钢铁驼队”走向了世界。中老铁路开通运营三年多来，发送货物已经达到1390万吨，品类有3000多种，大家可以更快更多地品尝到东南亚丰富的农产品。
活动通过联动徐州(主城)与赛事举办城市、客源地城市(客城)，共同探索资源共享、线路互推、客源互送的合作新模式，致力于打造一个以体育赛事为纽带、促进区域文旅协同发展、实现主客城互利共赢的文旅协作创新示范样本。
在这场持续二十余年的“造镇运动”中，人们目睹了太多文化标本的异化：常德桃花源古镇斥资50亿打造“桃花源”，如今变成一座到处长满荒草的“空城”；陕西韩城古城曾因“拆真建假”被多部门通报批评；天水古镇斥近9亿元巨资开发却造成大规模的古迹破坏……在住建部公布的数百个国家级历史文化名镇名村中，部分却陷入“保护性破坏”悖论，我们不得不追问：古镇开发的初心究竟何在？
需要指出的是，空置资产不仅无法带来收益，还会加速老化、增加维护负担。只有通过持续地使用和运营，才能实现资产的保值增值。因此，必须尽快制定切实可行的盘活方案。
张广汉：浙江有很多地方不错，例如我刚去过的松阳。松阳老县城是中国历史文化名镇，保护和开发成效显著。当地居民目前仍居住于古镇之中，延续了原有的生活形态。政府在修缮和维护方面也采取了本地化策略，通过引入5家本地施工单位，为居民提供专业支持。当居民有房屋修缮需求时，可由这些建筑单位承接施工任务，政府则负责统一管理这些单位，确保修缮质量与风格一致性。这种做法不仅提升了修缮效率，也增强了地方社区的参与感和认同感。
我认为，在前期规划阶段必须开展充分的调研与分析工作。由于各地城市规模、地理位置和发展基础不同，旅游市场需求也会存在显著差异。因此，不能简单照搬其他地区的开发模式，而应结合本地实际，研究目标客源市场及其消费行为、未来发展前景以及项目的可持续运营能力。
一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。
此外，在制定规划时，还应深入挖掘当地历史文化资源，尤其是对古镇或历史街区中不同时期（如明清、民国、新中国成立初期）建筑进行全面调查，并尽可能予以保留和修缮。这些历史遗存不仅是文化载体，也是吸引游客的重要资源。
