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而同在西部地区的陕西，是目前“市市通高铁”追赶速度最快的省份。虽然截至今年9月底，陕西下辖的10个地级市里，仍有5市仍未开通高铁，但西延、西康、西十、康渝、延榆共计 5 条高铁线正在施工中。并且从下个月开始，陕西高铁将进入收获阶段，西延高铁作为陕北首条高铁，将终结延安、铜川两地无高铁的历史。

　　这边果农弯腰摘果，另一边分选基地里，智能检测分选系统给每个梨子都定了“身份”——重量、糖度，标识得明明白白。出口企业也开启了一年中最繁忙的节奏，最早的几批出口鲜梨已在远赴海外的货轮上。

第三，中长距离出行将显著增加。“长假效应”推动中长途出行需求快速释放，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等重点城市群进出城高速公路、热门景区国省道车流量大，易引发交通事故，加剧公路拥堵。出行过程中，一定要谨慎驾驶。

　　主题月期间，北京市教委还将联合市足协、国安足球俱乐部开展“班超”进“中超”特色活动，计划组织学生在工人体育场国安队主场中场休息时开展校园“班超”联赛，并邀请400名中小学生现场观赛，让青少年近距离感受职业足球魅力。

　　山东烟台的一片出口标准化梨园内，成熟的秋月梨已经将树枝压弯。这个果园亩产能达到3吨左右，早在一个月前，这些梨就被海外客户抢先锁定。

　　除了冻干水果，烟台的农业合作社还加大力度推动产业链延伸，过去果农将苹果以每斤2元卖给批发商，如今通过果汁生产线，将鲜果加工成果汁，每瓶售价可达15元。农民以土地入股分红，进厂务工拿工资，收入结构从单一卖果变为“租金+工资+分红”三重保障，每户增收在70%以上。

除了吉林和山西的“市市通高铁”时间表尚未明朗，目前已有贵州、山东、江苏、浙江和陕西5省将在未来3年内实现所有地市接入高铁网络。

　　从全球格局而言，冯兴亚还提出，“十年之后，全球前十大汽车厂家当中至少有3家，甚至有3至5家是中国企业。”在他看来，未来的产业发展模式一定是向着新能源化、低碳发展，而中国已率先布局，引领了绿色低碳化潮流的方向。同时，在智能化这个汽车未来的发展方向上，中国也已处于先进水平行列。只要这一趋势不变，未来十年，将有很多中国企业会成为全球化企业。