第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。
近日，调研组在“建功西部”追踪报道中了解到：全国新招募的4.8万名西部计划志愿者正踏上征程，比去年增长约12%；北京、天津等地多所高校学子西部就业率均增长10%以上……
以前，由于销售分散、无固定销售渠道等，乐道村的农产品一度出现滞销现象。自从有了合作社，村民种子、化肥由合作社统一代购，农产品销售也由合作社一起推动。
第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
根据藏客(来往于唐蕃古道的商旅)回忆和俄国探险家普尔热瓦尔斯基1872年在青海的调查，清代从青海丹噶尔(湟源)到拉萨，全程共约1600公里，交通畜力分为骆驼和牦牛，骆驼每天约走30公里，费时约两个多月；牦牛要慢些，大约要走四个月。藏客一般从当年9月中旬从丹噶尔出发，到达拉萨的时间约为11月中旬，次年2月份再踏上返乡的旅程。也就是说，当时的藏客旅行主要集中在春秋两季，这是因为高原上湿地溪流遍布，春秋两季气候尚冷，地面上冻，有利于队伍通过被冻结的湿地与溪流地面。至于夏季，气温相对较高，冻土融化，遍布的湿地和溪流成为通行的障碍，反倒不利于旅行。当然，夏季植被茂盛，可为牛马骆驼等牲畜提供便利的草料供给，因此夏季可以在高原旅行，却并不是最适合的季节。
生态保护惠及民生。“2021至2024年，我们累计落实草原生态补助奖励资金136.8亿元，226.22万名农牧民享受了草原生态补助奖励政策；累计落实中央财政森林生态效益补偿资金51.47亿元，10.3万名群众专兼职从事公益林管护工作；全区年均提供生态岗位44万余个。”王君正说。
相较于传统的贪污受贿、权钱交易，金融领域隐性腐败花样翻新、变异蔓延具有更大的危害性。二十届中央纪委四次全会提出，要出台调查新型腐败和隐性腐败证据指引，着力破解发现、取证、定性难题，让新型不“新”、隐性难“隐”。
青岛港自主研发集装箱碳足迹核算服务平台；宁波舟山港通过梅山风光储一体化项目打造“绿电码头”，积极探索新型电力系统在港区应用；上海港完成中国首次国际航行集装箱船绿色甲醇燃料“船—船”同步加注作业……绿色，是中国港口高质量发展的鲜明底色。
