至于冬季是否可以在高原旅行，答案是肯定的。例如清代乾隆年间，为驱逐廓尔喀对西藏的入侵，将军福康安1791年12月26日从西宁出发，带领随从约30人，途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉，进入西藏界内，连遇风雪，粪草缺乏，马力更疲，且多倒毙，最终于1792年2月12日到达拉萨，耗时接近50天。事后当地人告诉他，藏客等走这段路，需要120天至130天，与之对比，可谓神速，福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点，地上完全冻结，利于快速通行，缺点是补给不佳，也就是说如果需要急行军，冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发，沿着这条路，于2月至4月(闰月)中抵达，路上耗时约3个月，也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发，翻越昆仑山东支布尔汗布达山，经黄河源，过巴颜喀拉山，于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河)，原计划目的地为拉萨，但因盘缠不足，被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行，为开辟新路线，于1889年11月17日从新疆若羌一带出发，带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍，翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山，耗时约3个月，1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬，而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里，中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世，到达念青唐古拉山时，驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨，但未得到地方政府允许，改道那曲、类乌齐、昌都，最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉，终于走出青藏高原。
甘肃一所职业院校的教师颇为感慨：“我们开了多个订单班，针对企业需求培养技能人才。可合作单位都是东部的新能源企业和知名电商，本地的一家也没有。可想而知，学生都跟着‘订单’流走了。是他们不想待在家乡吗？不是。还是产业环境没跟上。”
硬件方面，中国港口瞄准了更多“世界级”。在浙江，宁波舟山港正建设千万箱级集装箱泊位群、打造世界级大宗散货泊位群……自去年10月获批《宁波舟山港总体规划(2035年)》以来，聚焦2035年新目标，这座“聪明港”明确了扩容“路线图”。
不少家长觉得灰指甲是成人专属疾病，其实儿童也可能患病。儿童甲癣多由家人交叉感染引发，若家长患有甲癣或手足癣未及时治疗，孩子一旦与家长共用拖鞋、毛巾等物品，很容易被传染。
一位喜欢在友谊商店玩滑板的大二学生认为，商场也是时代变迁的缩影。以前商场更多关注“货”，如今则更应该关注“人”，“老一辈可能希望商场更干净、高大上，但是很少考虑到精神需求”。他喜欢逛街，喜欢去商场发掘一些新潮事物，认为商场能折射出一座城市的活力。
“工作人员手持手柄，坐在办公室里就能实现集装箱的远程装卸，像打游戏一样。”据介绍，在梅山港区，桥吊司机不用再高悬于49米高空，只需坐在高清显示屏前进行操作，便能完成远程装卸。这一转变，来自梅山港智能化改造带来的深刻变革。
“临平区绿色能源基础扎实，2024年绿色能源产业生态圈总产值占全市的19.2%。”在杭州市临平区经济信息化和科学技术局副局长戴劲看来，临平建设零碳园区有自己的优势，一是产业基础好，有一大批工业领域的制造型企业和生产领域的综合性服务商；二是经济实力比较强，工业用能和居民生活用能的需求量都非常大，应用场景非常广阔。
北京一中院副院长娄宇红表示，如果企业滥用竞业限制，对劳动者施加过度或不合理的竞业限制义务，将会严重阻碍人才自由流动，对劳动者再就业及经济发展产生负面影响。北京一中院在审理此类案件中坚持禁止滥用原则，树立平衡保护理念，让竞业限制回归保护企业商业秘密的根本目的，避免竞业限制成为企业垄断人才的工具。
