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　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　同时，青海的外贸产业结构还不够优化，对少数优势产业的依赖程度较高。一旦这些产业受到国际市场波动、资源价格变化等因素影响，青海外贸增长可能会面临较大压力。

　　劳动合同法规定，劳动者“连续订立二次固定期限劳动合同”后，有权要求订立无固定期限劳动合同。但实践中，部分用人单位通过否认签约次数、变相逃避义务，损害劳动者权益，对此司法解释明确“连续订立二次固定期限劳动合同”的认定标准，保障劳动者依法订立无固定期限劳动合同的权利。

　　连日来，美国政府不断挥舞“关税大棒”，以此为其贸易协议谈判造势，对各国施压。如今，随着8月1日的到来，美方的一系列举动不仅在全球范围内制造巨大混乱和不确定性，其达成的贸易协议更是屈指可数，远少于此前所宣称的“90天内达成90份协议”。

　　广泛吸纳意见，国铁沈阳局正按普惠型旅游列车标准，对车体进一步开展适老化改造。“我们计划取消走廊门槛，降低卫生间门槛；加大硬卧爬梯脚踏宽度，增加防滑胶垫；床头增设床头灯和USB接口。”国铁沈阳局车辆部客车科科长刘尧君透露，新车体预计今年内投用。

　　第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。

　　冰岛第一次申请加入欧盟是在20世纪70年代初。当时冰岛加入欧共体(欧盟前身)的愿望就被欧共体的共同渔业政策浇灭，该政策要求成员国共享并统一管理渔业资源。彼时，冰岛刚打赢三场与英国的“鳕鱼战争”，为捍卫其专属200海里渔区付出了巨大努力。由于让渡渔业控制权对当时的冰岛而言完全不可接受，加入欧共体的申请很快被撤回。

　　冰岛享受着更加自主的渔业权利，却无权参与欧盟立法过程，无法在关税同盟、贸易协定、气候政策或数字市场法规等重大事务中投票或提出修正条款，只能“照单全收”。此外，冰岛克朗与欧元之间的汇率波动风险，也不利于冰岛吸引外资、降低进口物价，这对于依赖旅游和进口能源的冰岛来说，是一个不小的困扰。