张东刚表示，中国与拉美和加勒比国家作为“全球南方”重要成员，共怀走向现代化之志，共擎公平正义之旗，共护地区生态之责，是生态文明治理的坚定参与者、积极践行者、携手同行者、重要贡献者。近年来，双方在“一带一路”倡议框架下，在中拉论坛机制促进下，不断深化合作，为绿色增长注入南南动能。中国人民大学以服务国家战略、推动文明互鉴为己任，构建生态文明学术体系、强化有组织科研攻关、搭建全球治理合作平台，发布《人类2050：人与社会全面发展》报告，为全球可持续发展提供有益思路。以本次研讨会为契机，中国人民大学愿同各方一道增进学术交流、凝聚发展共识、服务发展转型，为推动建设人与自然和谐共生、多元文明美美与共的现代化世界注入中拉智慧。
高望大使强调，共同的问题需要共同的解决方案，而金砖国家成员的多样性使之能在国际事务中贡献更具代表性的方案。“我们希望能够让金砖国家团结起来，追求我们共同的目标......希望多样性能够体现在管理世界的机构制度当中，能够体现在国际的法律治理当中，这就是金砖的贡献。”他说道。
破解这些难题需多管齐下：政策端应该“胡萝卜+大棒”，推动建立航运碳税机制，对绿色船舶制造运营等给予专项补贴；产业端需加强“产学研用”协同，重点攻关燃料存储安全等技术瓶颈，降低燃料生产成本，支持龙头企业开展船队规模化应用；基础设施方面，应在长三角、珠三角等航线密集区优先布局燃料加注网络。
宣城7月6日电 (记者 张强 贾亦夫)“‘走出去’是中鼎长期坚持的发展战略，是中鼎从一家乡镇企业发展成为一家全球跨国企业的强有力支撑。”5日，安徽中鼎控股(集团)股份有限公司行政总监汪宽宏在接受2025“活力中国调研行”采访团采访时如是说。
贵阳7月6日电 (记者 刘美伶)“联合国开发计划署正在开发数字自然身份证的概念，将其作为数字公共基础设施。”5日，联合国开发计划署驻华代表白雅婷在2025年生态文明贵阳国际论坛分论坛——“绿色金融：生物多样性金融体系构建和资源调动”主题论坛上介绍。
乔弗里·乔尔是当地一家啤酒企业的货车司机，以前需要送货到对岸时，他大多会选择轮渡。“有时我要等上3个小时。”乔尔说，上岸后还要行驶约350公里才能到达工厂仓库，往返送货至少需要两天时间。“如今大桥通车，一天便可往返。真是太方便了！”
据了解，今年以来，中缅泰有关部门通力合作，联手对妙瓦底地区电信网络诈骗犯罪发起猛烈攻势，抓获并集中遣返中国籍涉诈人员5400余名，取得显著战果。
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
