李强首先转达习近平主席对卢拉总统的亲切问候。李强表示，当前中巴关系处于历史最好时期，双方正携手构建更公正世界和更可持续星球的中巴命运共同体。今年5月卢拉总统访华期间，两国元首就深入推进中巴命运共同体建设、共同维护多边主义等达成重要共识。中方愿同巴方一道继续努力，不断丰富双边关系内涵，取得更多实际合作成果，更好造福两国人民。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
积极投身中国式现代化建设实践，在干事创业中磨砺奋斗人生，在为民造福中升华道德境界。党性强不强，既要看思想，更要见行动。能否敢于负责、勇于担当，最能看出一个干部的党性和作风。要保持干事创业的精气神，勇于开拓、锐意进取，攻坚克难、拼搏奋进，练就担当的宽肩膀、成事的真本领。树牢造福人民的政绩观，多谋民生之利、多解民生之忧，真正把好事实事做到群众心坎上。弘扬真抓实干的好作风，察实情、出实招、求实效，不慕虚荣、不务虚功，以钉钉子精神担当尽责，脚踏实地把各项工作落到实处。
成本困局也让绿色转型缺乏商业动力。当前，我国绿色甲醇、绿氨等零碳燃料的产能和供应量远未达到商业规模，燃料成本偏高。船运企业使用绿色甲醇，当前成本约为传统燃油的3倍至4倍。只有当油价持续高位、碳税机制全面生效或绿醇成本大降时，甲醇燃料在商业账本上才会具有优势。
根据国际海事组织(IMO)的数据，全球航运业每年大约排放10亿吨温室气体。航运业仅靠节能技术和降低航速难以达成“双碳”目标，必须以绿色甲醇、绿氨等绿色航运燃料替代传统化石燃料。以船舶吨位计，今年1月至5月，全球总计2970万吨的新船订单中，多达1720万吨为替代燃料船舶，占比达到58%，超过去年47%的全年占比。而在2016年，该占比仅为8.2%。替代燃料船舶在新船订单中所占比例一路攀升，凸显全球航运业正在加速动力能源变革。
常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一直是向上走的态势，加入网球运动行列中的人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期间受到欢迎。
体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
打造高质量的文明思想创新园地。系统谋划“主题式田野行走路线”，邀请拉美师生来华实地调研，鼓励拉美地区学生与中国人民大学“智农创新人才班”就跨学科领域热点开展互访交流和合作研究，联合巴方高校建立“中国—巴西数字经济联合实验室”，探索“人工智能+X”复合型人才联合培养模式。
