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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
漫步嘉年华现场，以城市风味命名的11个“湾区融通地标美食馆”，依次映入眼帘——“香味”中山、“品味”深圳、“鲜味”珠海、“滋味”东莞、“趣味”香港、“美味”澳门……每个美食馆都展示并展销着对应城市的标志性美食。
国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
7月下旬至10月8日，黄浦区新世界集团旗下部分位于南京路步行街的老字号门店试点延长营业时间。澎湃新闻记者梳理发现，以南京东路地铁站为界，南京路步行街往西，泰康、三阳、真老大房、邵万生、沈大成等老字号门店，延长营业时间半小时至22时30分打烊；南京路步行街东拓段上的稻香村、杏花楼，以及与之相交的江西中路上部分老字号门店，延长营业时间1小时至23时打烊；此外，黄隆泰福建路店和江西路店，分别延长2小时和1小时，至24时打烊。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
