但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。
山东省工业和信息化厅厅长陈飞在回答外媒记者提问时坦言，工业部门特别是传统产业领域，是碳排放的主要来源，也是减碳的主战场。山东直面钢铁、化工等“难减”工业部门脱碳难题，构建了“源头控碳、过程减碳、末端降碳”全链条治理体系。山东已累计退出粗钢产能近2000万吨、压减化工园区110多个，从源头严控碳排放；每年实施投资500万元(人民币，下同)以上技改项目1.2万个左右，累计创建省级以上绿色工厂1000余家；实现赤泥、粉煤灰等10余种工业固废规模化、高值化利用。
这是“十四五”期间我国新能源汽车技术持续创新的缩影。在“十四五”规划纲要中，我国将新能源汽车明确为战略性新兴产业，提出到2025年，要突破高安全动力电池、高效驱动电机、高性能动力系统等关键技术。过去五年间，我国动力电池充电效率提升了四倍以上，电机和电控系统全球领先，整车国产化率突破95%，新能源汽车产业成为经济高质量发展的重要支撑。
9月17日，纽梭总理在东博会开幕式致辞中表示，东博会的成功举办进一步深化东盟与中国的全面战略伙伴关系，为贸易、投资与旅游等领域合作搭建重要平台，为中国-东盟自贸区的进一步发展作出了重要贡献。当前，全球贸易虽然面临着诸多重大挑战，但也经历着深刻的变革，这为区域经济贸易伙伴关系的深化带来了宝贵机遇。
壮阔的时代需要宏大的格局，伟大的事业需要博大的胸怀。中国共产党人不但求一国的和平，而且求世界的和平，不但求一时的和平，而且求永久的和平。
一系列政策支持下，过去五年，我国新能源汽车产业“跑”出了这样一条曲线：2021年销量352.1万辆，随后以年均超50%的增速不断增长，2024年突破1200万辆，稳居世界第一。今年前8个月，我国新能源汽车市场渗透率达到45.5%，2020年这个数字仅为5.4%。与此同时，现在平均每天超过5000辆新能源汽车乘船出海，驶向180多个国家和地区，新能源汽车已经成为中国制造的亮丽名片。
“当时我是班里最小的，也是唯一一个没碰过面粉的人。”她回忆道，“老师教做石榴馍，别人都做完了，我连收口都不会。”因为做得太丑，被老师一把将馍馍扔回来，“那个时候真的想放弃”。
9月19日电 国新办19日举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，介绍以生态环境高水平保护推动高质量发展情况。会上，生态环境部副部长李高介绍，气候变化是国际社会普遍关注的重大全球性挑战，事关人类未来和各国发展。近年来，极端天气气候事件在全球范围频发广发，带来日益严重的生命财产损失和生态破坏，应对气候变化的紧迫性进一步加强。生态环境部深入贯彻落实党中央决策部署，积极推进应对气候变化和碳达峰碳中和工作。
