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  央视记者 刘旭:加州高铁项目历经诸多挑战与问题,如预算增加、规划方案调整、工程进度延迟等。截至目前,实际建设集中在缩减后的中部“中央谷地”段,全长约200公里,线路从马德拉延伸至贝克斯菲尔德。该段自2015年开工以来,遭遇了合同反复更换、土地征收受阻以及成本大幅上涨等困境。根据加州高铁局最新公布的进展,主要桥梁和轨下基础设施已接近完工,但轨道铺设和信号系统尚未全面启动,预计通车时间不会早于2030年。这意味着,至少在未来5年内,加州高铁仍难以投入使用。

  为不影响益湛铁路正常运输,广西南玉铁路有限公司、国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部精心部署,联合桥梁专家科学制订施工方案,采取“先建后转”的方法,在该桥平行于益湛铁路一侧采用挂篮悬臂现浇法预先施工转体桥T构部分,继而使用转体牵引系统进行转体施工。

  兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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