“这样技术上可行、经济上合理的小微零碳园区解决方案，也为各类民营产业园区零碳建设和运营打造了可复制可落地的工程样板。”杭州市临平经济技术开发区党工委委员、管委会副主任陈嬿说。
“茶园基地的茶树品种实现了全面翻新种植，引入先进的农业技术、设备。”胡自荣打造了一条集油茶种植、加工、销售的产业链条，建成两个现代化油茶加工厂。
盘面上看，权重股午后表现出色，Wind银行指数和Wind保险指数涨超1.5%，Wind茅指数涨近1%。PEEK材料概念爆发，消费电子产业链普遍强势。东方财富Choice数据显示，截至收盘，通信设备、消费电子、银行等净流入排名靠前，其中通信设备净流入23.25亿元。
如今，地利优势被重新定义。正在调试的岳阳港华容煤炭铁水联运储配基地码头，坐落在长江黄金水道与北煤南运大动脉浩吉铁路交会点上，西北的煤炭由此可运抵长江中下游及洞庭湖周边企业，运费降低不少，运输时间也大为缩短。通道畅，项目旺。随着电力储能、粮油仓储物流项目在华容落地，能源消费、现代物流等产业正成为当地新的增长点。
看港口运营效能——中国港口作业时效领跑全球，国际竞争力显著增强。2024年，中国港口平均每小时吞吐3.8万标箱；中国10个样本港口集装箱船舶直靠率均值达89%，在锚地平均等待时间缩短至19小时，服务效率较上年提升1%。去年，深圳港港口运营效能跃居全球第一，青岛港船舶在锚地平均等待时间缩短9小时……中国港口客户服务效率已跻身世界前列。
至于冬季是否可以在高原旅行，答案是肯定的。例如清代乾隆年间，为驱逐廓尔喀对西藏的入侵，将军福康安1791年12月26日从西宁出发，带领随从约30人，途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉，进入西藏界内，连遇风雪，粪草缺乏，马力更疲，且多倒毙，最终于1792年2月12日到达拉萨，耗时接近50天。事后当地人告诉他，藏客等走这段路，需要120天至130天，与之对比，可谓神速，福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点，地上完全冻结，利于快速通行，缺点是补给不佳，也就是说如果需要急行军，冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发，沿着这条路，于2月至4月(闰月)中抵达，路上耗时约3个月，也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发，翻越昆仑山东支布尔汗布达山，经黄河源，过巴颜喀拉山，于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河)，原计划目的地为拉萨，但因盘缠不足，被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行，为开辟新路线，于1889年11月17日从新疆若羌一带出发，带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍，翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山，耗时约3个月，1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬，而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里，中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世，到达念青唐古拉山时，驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨，但未得到地方政府允许，改道那曲、类乌齐、昌都，最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉，终于走出青藏高原。
穆里尼奥目前正作为费内巴切主帅带队征战欧冠联赛附加赛。在对阵费耶诺德的赛前新闻发布会上，穆里尼奥强忍泪水，向科斯塔致敬：“他是队长，也是领袖。就像他所说过的，有时候重要的不是队长袖标，而是所代表的意义。”
而所谓喜欢的样子，便是冲破向内的“小我”禁锢，和向外的“等级”壁垒，回归被功利主义压抑的充满真善美的本心，以及对更加美好的自我、他人和社会的向往。取经的意义既在真经，更在途中。小妖们虽然最终没有继续取经路，还散尽灵气退回懵懂小兽，但村民所代表民心和历史并没有忘记他们，为四妖所造的小龛挂着的对联“恩从善念起 德自好心来”，便是对他们此一段旅程的最佳注解。
