第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。
除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
值得注意的是，本届峰会还决定将上合组织观察员国和对话伙伴合并为统一的“上合组织伙伴”。这也成了完善和加强上合组织运行机制的重要举措，让上合大家庭的意识更明确。随着老挝在本届峰会上成为“上合组织伙伴”，上合组织大家庭成员增至27个，志同道合的队伍不断壮大。
南侨总会的成立使800万南洋华侨不分地域、帮派、阶层地团结起来。在其领导下，南洋各地80多个筹赈会、1000多个分会开展轰轰烈烈的抗日救亡运动，从财力、物力、人力上支援抗战。无论是侨社领袖还是普通侨众，或慷慨捐资捐物，或参与回国服务，以不同方式为抗战作出贡献。
作为旅美侨胞舆论前沿阵地，《美洲华侨日报》就中国局势持续发表社论，坚定拥护中国共产党的抗战主张。在1942年抗日战争处于相持阶段时，《美洲华侨日报》持续发表社论，一方面借此呼吁国际力量救助，一方面关注东南亚战场状况。
在菲律宾，由侨领李清泉倡导创办的《华侨商报》，在抗战期间积极宣传救亡、号召募捐、抵制日货，强化华侨的中华民族意识，体现华侨“以笔为枪”的救国精神，被誉为“菲华社会的喉舌”。
在中国人民抗日战争纪念馆，他仔细整理花篮上的缎带，向抗战烈士致敬；在纪念活动现场，他动情讲述抗战英烈的壮举；在人民大会堂，他为抗战英雄颁发沉甸甸的纪念章；到地方考察，他不忘看望慰问抗战老兵……每一个瞬间，无不寄托着习近平总书记对英雄烈士的缅怀与敬意。
