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自6月22日起，广东省社科联启动《“百千万工程”初见成效与广东典型村社会变迁研究》重大课题，来自省社科院和高校的19名专家学者，便一同扎进了这个村庄样本。
据介绍，项目团队目前已经完成了第一阶段和第二阶段的实验，在国际上首次验证光电二氧化碳转换，二氧化碳还原制备乙烯等新技术的在轨验证，推动高效二氧化碳转换新技术在我国载人航天领域的发展和应用。“这一次实验项目上天，我们将在第一、二阶段在轨实验取得成功的基础上，继续开展后续在轨实验。”姚颖方说。
“AI减轻了我们的工作负担，但我们需要建立一个能深度思考的思维体系，能和AI进行交互，描述想要让AI解决的问题，也要对问题进行推理，同时判断AI是否正确回答了问题，我们要有辨证思维。”黄仁勋说。
以北京市为例，赵斌介绍，长期以来北京并存着120和999两套医疗急救体系，均承担急救与非急救业务。2011年，120和999体系实现双网联动与信息互通。2020年7月，北京市进一步深化整合，将院前急救号码统一为120，999号码回归红十字会“救灾、救助、救护”职能，提供非急救转运和航空医疗服务。
而“地外人工光合作用”则是科学家们的大胆突破，想要在地球以外的太空中，模拟自然界植物人工光合作用，把二氧化碳和水通过光照转变成氧气和燃料。姚颖方介绍，团队利用的是空间站或者是载人航天器内部航天员呼吸的二氧化碳，还有地外天体可能存在的二氧化碳。“比如说火星表面，大概有90%以上是二氧化碳。此时，有太阳能、有二氧化碳，如果还有水，那我们就可以在地外生成氧气，保证人的氧气需求。另外我们还可以转化成燃料，比如乙烯、甲烷等。”
“‘黑救护车’有两大基本特征：低成本投入、低成本运营。”武秀昆介绍，此前他曾带队进行暗访，发现这类“救护车”外表酷似正规救护车，涂有急救或“120”字样，实际多为改装车、套牌车；未经审批备案却长期盘踞在医院附近，通过张贴散发小广告、小卡片等揽活；随车医疗设备因陋就简，不符合基本要求或根本无法正常使用；收费不明码标价，或低价诱骗患者上车、途中以各种名义加价，有的甚至敲诈勒索；绝大多数“黑救护车”没有医护人员随行，或随车人员无执业资质，一旦患者病情发生变化需要医疗救护时，无法提供规范的急救服务，轻则延误病情，重则导致死亡。
在浙江省杭州市，从2024年国庆假期至今，杭州西湖景区的“数字导游”广受欢迎——这个由AI驱动的虚拟人物，能根据游客的兴趣定制导览路线，如“亲子游”推荐曲院风荷的荷花科普、“文化游”讲解岳王庙的历史故事，还能实时回答“苏堤有多长”“雷峰塔为什么重建”等问题。数据显示，使用“数字导游”的游客平均停留时间从3小时延长至5小时，景区二次消费(如文创、餐饮)收入增长30%。
