当前，汽车消费群体分化明显，经验丰富的“老司机”更看重功能价值，而新兴用户则对情绪价值有着更高的追求，如加速感、科技感等。但过度在乎情绪价值，只看参数极限不看实际体验，往往会存在一定的安全隐患。冯兴亚表示，当前企业决策的难点在于如何在功能价值、安全品质保证和情绪价值上找到平衡点。
在专业建设上，提出建立完善技工院校专业动态调整机制，紧密对接首都产业转型升级、创新驱动和新质生产力发展要求，围绕新一代信息技术、智能制造与装备、现代服务业等领域，开设新专业、改造升级传统专业、撤销淘汰专业。
与此同时，长三角AI企业凭借在国内丰富场景积累的经验，将目光投向全球市场。“很多外国客户主动联系我们，这说明中国的个性化、柔性化生产走在世界前列，不仅生产一流的工业产品，也输出一流的AI产品。”李想说。(经济日报 记者 曾诗阳)
“天一号”是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船，最大起吊重量为3600吨，可独立完成取梁、运梁和架梁工作。
中国视协分党组书记、驻会副主席闫少非在致辞中表示，多部优秀国产动漫作品扬帆出海，斩获国际奖项，在海外社交平台引发“二创”热潮，成为推动中外文化交流的重要桥梁。他认为本次大会通过即将举办的推介展映、研讨交流、艺术家进校园等主体活动，以及大学生创业市集、连环画精品手稿展等特色项目，将全方位展示动漫艺术的优秀成果，探索产业未来发展趋势。
座谈交流环节，两岸青年结合参访体验，围绕“AI如何赋能个人成长与事业进阶”展开热烈讨论。台湾青年代表踊跃发言，分享在AI行业的实践心得与发展愿景。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
传统产业的转型升级需求，催生了最迫切的AI落地。万事利基于AI花型大模型等核心技术，首创活性免水洗印染一体机，实现最快2小时拿到成品且零污水排放。“从设计、生产到营销，我们把AI布局到全产业链里。”万事利集团董事长屠红燕认为，AI赋能关乎企业存续，是传统产业通过技术重塑竞争力的关键。
