我想，真正的大学恋爱课，不该只停留在技巧与知识层面，而是要教会我们一些更本质的东西：爱不是一次到位的收获，而是日复一日的重建。我们真正需要学会的，不是如何用几句情话赢得一时的心动，而是要学会如何去爱——学会倾听和理解一个人，在亲密与独立之间找到平衡，在给予中不丧失自我；也要学会如何被爱——在亲密关系面前卸下防备，允许自己被看见、被理解、被拥抱；更要学会如何放弃爱，这往往比爱与被爱都更困难。不是所有的爱都会长久，我们要学会接纳每一段亲密关系的结束，承认他或她曾闯进我们兵荒马乱的内心，又壮烈退场。在寒风中送别旧人，迎接新的春暖花开，多年之后回想起那段日子，能轻轻说一句：没有太多遗憾，就好。
央视网消息(新闻联播)：习近平总书记指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。“十四五”期间，我国汽车产业创新步伐不断加快，新能源汽车产销规模、核心技术、产业链生态等实现跨越式突破，带动中国汽车出口首次位居全球第一。从跟跑到引领，中国向着汽车强国大步迈进。
家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”
中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。
该项目申请用海中涉及的航道工程起点位于防城湾外海，作为防城港港域的进港主航道，将进一步拓宽、疏浚和延长现状20万吨级进港航道工程，用以满足30万吨级散货船单向乘潮通航并兼顾10万吨散货船的双向通航条件。
近日，农业农村部、水利部、应急管理部、中国气象局联合下发通知，要求各地立足加强组织领导，落实工作责任，分区分类指导，细化实化措施，确保夏播作物种足种满，奠定秋粮和全年粮食丰收基础。
印度已将出口市场多元化视为应对美国高关税的重要手段。面对之前特朗普在关税问题上频频发难，莫迪政府已将出口市场多元化列为重要的应对措施，这一决定不可能因为特朗普一时的回心转意而改变。尽管开拓出口市场并不容易，但这为莫迪政府提供了与美国进行谈判博弈的底气——至少不会再像之前那样遇到突然袭击而陷入一筹莫展的尴尬境地。从另一面看，出口市场多元化措施也决定了莫迪政府不可能再像今年2月那样全力押注美国，这无形之中降低了其对新一轮贸易谈判的期望值。
对于即将登场的印美第六轮贸易谈判，一些印度专家并不十分看好。例如印度全球贸易研究倡议组织联合创始人阿贾伊·斯里瓦斯塔瓦就认为，除非华盛顿取消因为购买俄油另加的25%额外关税，否则谈判不可能取得任何实质性进展。但美国已将这些关税与其在最高法院的诉讼直接挂钩，短期内几乎不可能获得减免。实际上，他指出的不过是印美贸易谈判面临的诸多不确定因素中的一个而已，除此之外，印美贸易谈判还面临其他两方面的不确定因素，而这是印美贸易谈判最初启动时所没有的。
