甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》重大项目，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，这也是我国又一项挑战世界难题的跨海大工程。
天津段的历史地位同样引人注目。任德永通过元代《直沽口》诗句“远漕通诸岛，深流会两河”，解析三岔河口作为“三会海口”的地理意义：“金代‘直沽寨’、元代‘海津镇’，天津因运河而生，因漕运而兴。清代《读史方舆纪要》记载的河西务漕仓，最多时储粮达350万石，相当于当时北京半年的口粮。”
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
在许维看来，他和其他很多党外知识分子来到同济后的成长可谓“多点开花”，究其原因，他认为是同济有培养党外代表人士的土壤，学校发现并种下一颗颗“种子”，精心照料，“种子”发芽、开花，年轻人也在这一脉相承的土壤中得到了更好的发展。
6月21日，中央纪委国家监委发布消息，自然资源部原党组成员，中国地质调查局原党组书记、局长钟自然被开除党籍，涉嫌受贿、故意泄露国家秘密犯罪问题移送检察机关依法审查起诉。
京杭大运河作为世界文化遗产，被誉为“人类水利工程史上的杰作”，既是明清时期的经济命脉，也是南北文化交融的纽带。讲座展示了通州燃灯塔的高清航拍图：“这座始建于北周的古塔，不仅是‘明代通州八景’之首，更是运河四大名塔之一，北大博雅塔的设计原型便源于此。”他引用清代诗人王维珍“一支塔影认通州”的诗句，结合《潞河督运图》中的商船细节，还原了“万舟骈集”的漕运盛景——作为运河漕运的“最后一公里”，通州土坝码头与石坝码头曾承担每年400万石漕粮转运重任，而张家湾城遗址南门“四海通津”石匾，更是明代南北物资交汇的实证。
此外，武铁全面优化各车站进出站流线，汉口站地面、地下进站通道全部开启，在进站口、站台、候车室等关键区域增加志愿者做好引导，优化站区标志标识、延长公交、地铁、出租车接驳时间，全力保障大客流下进出站畅通。
杭州10月2日电(奚金燕)喝一杯“混搭风”咖啡、拍一张“人生照片”、挑一件城市限定“伴手礼”……“十一”假期，杭州各大商圈迎来了新一波消费热潮，各类潮玩、餐饮首店人气爆棚，成为假日经济的独特注脚。
