“许公的这些观点，听上去颇有几分‘东升西降’的味道。但我认为要把这些放在他人生经历的语境下去全面地看待，也是陈寅恪先生所谓的‘同情性理解’的态度。1937年，抗日战争全面爆发。许公那时才七岁，就随着家人一道过上了颠沛流离的生活。他对我讲过，在无锡乡下，日寇来扫荡，一家人躲在芦苇荡里，鬼子的刺刀就在鼻子前擦过，就那么近，真的是九死一生。那代人经历过战争，真切地感受过民族的屈辱，对于国家的崛起总是充满了想象与期待的，这和他们人生经历密不可分，尤其是还原他的童年生活，以及晚年又生活在美国。有的人可能并不同意他的看法，但还是应该理解他。”
为高效完成此次大修集中修任务，国铁成都局统筹组织贵阳工务段、贵阳电务段等160余支队伍、11000余名工作人员昼夜奋战，将使用大型机械开展精细检修，组织实施更换钢轨、道床清筛、更换道岔等重点施工。
截至6月13日，全省大、中型水库可用水总量40.48亿立方米，储量充足有保证，按照6月底前无有效降雨的最不利因素考虑，可放水7亿立方米用于抗旱灌溉；南水北调中线工程、大中型水库及河道供水正常，地下水源较充沛，能够满足抗旱需求。5月下旬以来，对全省98.72万眼农田建设灌溉机井和56.85万项灌排沟渠设备进行全面排查，及时修复损坏设施，确保抗旱灌溉需要。省财政近期专门安排3000万抗旱专项资金，支持各地开展抗旱工作。
同时，指导平台方、外卖聚集区管理方及商户、通信运营商等共同成立网络餐饮自治联盟，统一制定食品安全管理规范，建立自查和互查机制，互相借鉴经验成果，形成“食安引领、服务融合、互促共赢”发展新格局。
西藏自治区党委书记王君正介绍，西藏自治区成立60年来，基础设施建设不断完善。雪域高原建立起了立体的交通网络，世界屋脊不再是孤岛，从青藏川藏公路通车，到青藏铁路建成运行，“复兴号”飞驰雪域高原，西藏告别了“人背畜驮”，初步建立起了涵盖公路、铁路、航空等多种运输方式的综合交通网络。2024年底，西藏公路通车总里程和铁路运营里程分别达到了12.49万公里、1359公里，国际国内航线达到183条。青藏、川藏、藏中、阿里4条电网建成投用，主电网覆盖所有县(区、市)。农村饮水安全得到根本的解决，所有行政村实现了光纤和4G网络通达。
在王进杰看来，中国企业可以通过在非洲设立加工基地、采购中心，推进投资与贸易布局联动。同时，积极参与非洲国家建设出口型基础设施与物流体系，强化港口、园区与数字贸易枢纽的建设。这既能增强中国资本的全球配置能力，也有助于非洲国家吸引更多附加值产业进入本地，形成稳定就业与税收来源，从商品出口升级为产业协作。面向非洲国家，中国企业还可通过技能培训合作、高校联合学位项目、研究人员交流机制等方式，培养一批“懂中非、懂技术、懂贸易”的复合型人才，从而在全球贸易升级新格局中实现南南人才合作的制度嵌入。
在北京电影学院，一场出征动员会点燃了艺术学子的赤子之心。青年电影人怀揣“做人民艺术家”的理想，扛起摄像机，深入生活沃土，用镜头与光影创作讴歌党、祖国与人民的作品，让艺术在服务国家中绽放光芒。
孙志洋表示，立足湾区做强枢纽功能，南沙港建成国际集装箱干线港和国内最大的内贸集装箱枢纽港，去年集装箱吞吐量突破2000万标箱；设立国际海事服务集聚区，年均船舶交易超过200艘、交易额30亿元。
