1931年9月18日,蒋介石从南京出发,乘坐永绥号炮舰前往南昌督师“剿共”,至9月19日才抵达南昌。9月19日中,笔者目前仅见蒋介石于当天戌时(晚上七时至九时)给张学良发去一电,要求张学良对外辟谣,九一八事变并非起于我军破坏“南满铁路”。由此,大致可以推知,无论是蒋介石9月19日抵达南昌的时间,还是得知九一八事变的时间,应当都不会太早,尽管南京方面早在9月19日上午即已得知九一八事变的消息了。得知九一八事变发生后,蒋介石在日记中记下“内乱不止,叛逆毫无悔祸之心,国民亦无爱国之心,社会无组织,政府不健全,如此民族,以理论决无存在于今日世界之道”,可以看出他对于时局的判断。
三是坚持分类施策,做到重点突出、指向明确。“强链扩群”重点聚焦江苏“1650”产业体系的16个先进制造业集群、50条重点产业链,每次专场活动明确一个主题,逐链逐群开展工作。“强基向新”立足重点县区、重点产业园区,面向发展新质生产力的基层阵地开展系列活动。明确主题保证了服务的精准性,立足基层保证了工作的有效性,这也是“双强行动”具有持久活力的重要原因。在“双强行动”总体框架下,结合不同阶段工作重点,设计不同专题。比如,围绕加快推动海洋强省建设的目标方向,创新开展“向新聚能 向海图强”——全省统一战线服务沿海地区高质量发展系列活动,引导民营企业聚焦海洋科技、海洋产业,共同打造“双强行动”的“海洋版本”。
海南热带海洋学院英语专业毕业生张祝南表示,大学阶段的学习以理论知识积累为主,而进入技校后,课程更聚焦于动手操作能力的培养与实际问题的解决,学习重心从“知”向“行”转变。
澎湃新闻从江苏扬州高邮市相关部门获悉,近期,高邮市委社会工作部工作人员方青桥花了一个月时间,兼职做外卖员,最终将这段“卧底”经历写成一份带有“体感温度”的调研报告。报告建议,设立“异常天气补贴”,让骑手在暴雨天多一份保障。同时,建立更畅通的申诉渠道,让每一个被误解的骑手有处说理、有人撑腰。
近日,预制菜成为舆论场中的焦点,引发社会广泛讨论。需要厘清的是,许多消费者的质疑并非针对预制菜本身,而是聚焦信息不透明的消费处境。“以为是现炒菜,实际是加热菜”,这种预期与现实之间的落差,折射出预制菜行业中消费者知情权的缺失。
九一八事变后,日本一步一步在军事、政治上蚕食中国,全体中国人民也一步一步认识到了中华民族已经到了生死关头,开始由此前的“一盘散沙”走向团结与统一。本文以个人日记、报纸等史料为中心,一定程度上还原中华民族英勇抗战、走向一致的过程。叙述时段自1931年9月18日开始,止于9月26日(1931年的中秋节)。由于九一八事变发生于9月18日深夜,大多数人最早知道其发生已经是9月19日了,因此大多数史料是从9月19日开始。
一、提高风险防范意识。提前了解乌当地社会治安、生活习俗、交通天气等相关信息,做好目的地攻略,及时留意并防范安全风险。在机场打车选择官方软件或平台,避免乘坐非法运营车辆。严格遵守乌交通法规,避免闯红灯、酒驾、疲劳驾驶、无证驾驶等行为。
据《浙江工人报》9月9日报道,自2023年起,杭州市总工会干部周杰开始亲身体验当骑手,两年来,他陆续在4个外卖平台跑了1000多单。其间,他经历过雨天路滑摔伤肩膀,不仅要担心超时罚款,还要在就医时琢磨如何报销医药费;曾在昏暗的老小区里摸索着寻找楼幢,体会过超时的提醒声与找不到楼栋的焦急与无助。“不能光发现问题,还得去解决问题。”两年跑单经历,让周杰深刻体会到了外卖行业的艰辛,更让他对工会服务方式有了全新思考:政策不能“坐在办公室里制定”,要贴着小哥的需求“量身定制”。