中国物流与采购联合会副会长杨国栋表示，物流行业数字化国家标准的发布是我国物流行业的一件大事，它的发布预示着我们国家物流数字化建设由过去自由式的生长形态转变为现在的标准化、规范化的发展。标准的实施将进一步助力构建安全、高效、绿色低碳的现代化物流体系，增强我国产业链供应链的稳定性和抗风险能力。
(一)扩资源。适应学龄人口变化、城镇化进程和人口流动趋势，统筹当前和长远、城市和县域、存量和增量，加强分类指导，科学优化资源配置，做好学校布局，新建、改扩建一批县中，加强寄宿制学校建设，加快扩大公办学位供给。
社会大局持续稳定，经济发展就有了保障。2024年，新疆粮食单产达每亩1049.7斤，跃居全国第一；曾经库尔班大叔想骑着毛驴上北京，如今新疆已成为中国机场最多的省区，民众一天就能到北京；截至2024年底，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道全线贯通，新疆公路总里程达到23万公里，所有地州市迈入高速公路时代；铁路贯穿天山南北，县县通千兆、乡乡通5G、村村通宽带……94岁的新疆和田县阿瓦提乡乌宗库勒村村民马木提·伊敏说，“现在的生活以前想都不敢想”。喀什地区巴楚县童梦幼儿园园长艾米拉古丽·阿不都感叹，“这里的一切发生了翻天覆地的变化”。
联合国人权事务高级专员办公室称，苏丹妇女和女童群体正面临着“灾难性现实”，且缺乏被保护机制。上述数据仅是“冰山一角”，由于耻辱、害怕报复以及医疗和法律系统的崩溃，仍有数百起事件尚未报告。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
作为淮河入海水道二期工程的核心节点，淮安水利枢纽大运河水上立交建成便是“亚洲最大水立交”。京杭大运河、苏北灌溉总渠、淮河入海水道，三条载入史册的人工水道在此交汇，“两横一纵”的格局间，藏着建设者们最棘手的难题。“二期工程要紧邻布置，水系又密、水头还高。”王洪玉抬手比划着枢纽布局，“我们先做好基坑防渗工作，再通过开挖临时导航明渠来保障运河航运，工程在紧锣密鼓地推进。”
作为中国的海洋大省，山东毗邻海域面积近16万平方公里、与陆域面积基本相当，海岸线总长3505公里左右、约占全国的1/6，海域成矿地质条件优越，资源潜力巨大、找矿空间广阔。上述案例正是山东走向海洋、走进深海“唤醒”蓝色宝藏的生动缩影。
杭州战略行动计划为未来十年“人与生物圈计划”的实施描绘了路线图，以增强“世界生物圈保护区网络”作为可持续发展学习实验室的角色。其重点举措包括：加强生物多样性保护和生态系统修复；强化气候变化减缓与适应的策略；通过绿色发展和公平的收益分享机制赋能当地社区；拓展世界生物圈保护区内的教育与研究机会；完善“世界生物圈保护区网络”的管理、监测和国际合作。
